李明明摸着鼻尖暗暗摇头苦笑道\霍叔不会是想我进来填窟窿吧.涉及政治啦,我可不想当胡雪岩.\
霍因东哈哈大笑着摇头\现在港隆航空虽然还在我们手里,可是自从包玉刚家族退出，实际上为国泰航空及香港中信人股港龙铺平道路。89年底，港隆航空董事会商议后把港澳国际所持26.6%港隆航空股权授予了香港忠信集团。
去年1月，港龙航空再次实行资本重组，注册资本增加到8亿港元。忠信竟然把太古集团和国太航空引进港隆航空，目的是想太古集团作为港隆航空股东堵住港英政府的针对,太古集团和国太航空重组时分别持有港隆航空5%和30%股权,香港忠信的持股量亦增加到38.3%成为港隆航空第一大股东，而曹氏家族的持股量则降至21.6%成为第三大股东。重组后,国太航空以第二大股东身份接管港隆航空的管理权，国太航空两名高管要员加入港隆董事局并分别负责财务及营运职责。今年年初国太将其经营的港京、港沪两条航线转拨港隆，将港隆定位为专营国内航线的香港航空公司这样，港隆航空实际上现在已经成为了国太航空的子公司,而国太航空成功巩固了它在香港航空业的霸主地位。
这次重组，港英政府对港隆的股权重组表示赞赏，认为此次重组港隆航空将获得更佳的管理，两家公司合作开拓新市场，对香港有利，并使中英的民航谈判较前简单。
国太接管港隆后当即成立一个执行委员会监管港隆航空，并把它纳自己的工程、会计和预定系统。在国太的管理及香港忠信集团的协助下，港隆航空的业务逐步走入轨道,并开始急速发展。今年四月开始已经扭亏为盈实现盈利.\
\盈利啦?需要我入股?\
霍因东和何善衡对视一眼后同时大笑,何善衡摇头道\现在港隆航空的困境虽然暂时解除了,但让太古入股港隆航空拿下国太航空的国内航线也是无奈之举,可以说治标不治本,如果能拿下国太航空公司的控制权才是根治香港航空业的良策.\
李明明立刻转头凝视着霍因东.
霍因东点头微笑\明天晚上抽个时间,带你见见忠信荣先生,攀上荣先生对你的公司百利而无一害.\
李明明沉吟中心头暗喜,香港忠信可是国家牵头在香港成立的红头公司,后年国内地产公司向海南以外区域扩张如果有上面支持,确实对公司发展百利而无一害.
\可是国太航空太古已经控股了,就算我把公众股全收购回来也达不到35%举牌线,太古完全可以忽视不理我.\
何善衡嘿嘿一笑,放下手里的茶杯靠在椅背上\自从二战以后的数十年来，香港的航空业务主要由英资航空公司提供,最早英国航空公司,继而是国太航空，英国金狮早在1979年就已经进军香港。但是，现在香港的航空公司中，只有国太航空和港隆航空是以香港为基地并在香港注册，国太航空更是以港英政府指定的唯一航空公司自居。事实上也确实如此，国太航空一直垄断着由香港飞往世界各国大部分航线。
