一般人可能不理解，好端端的飞机为啥要下降呢？
可能飞行员自己也看不出来。
但是雷达能看得到。
随着飞机越来越多，临近机场的时候就会发生所谓的空中堵车情况。
管制员会根据各个航班的先后顺序，以及要考虑有限航班可能没有燃油的情况，安排某些优先级。
基本上在批准下降高度的时候，表示有机会可以飞到飞机场了。
如果下面突发什么情况，那么一大群飞机就会根据要求，爬升到不同的飞行高度。
这样飞机即便是兜圈子，也不可能撞到一起。
塔台的命令，必须要绝对遵守。
管制员的话，就是空中红绿灯信号。
钱兴国：“东航MU5173，准备降低飞行高度。调整至英尺。”
常文波一边复读一边操控飞机：“收到，降低飞行高度，调整至英尺。”
突然间常文波问道：“师父，我这仪表怎么不正常了，飞机开始向右了。”
钱兴国扫了一眼：“可能是有横风，注意，向左带杆。”
常文波立马操控飞机：“不行，师父，没有反应。”
钱兴国立马喊道：“快，切断自动驾驶。我来操控飞机。”
3万英寸，大概是9000米，也就是接近对流层的上端。
天空中突然来一股歪风，在正常不过了。
至于断开自动驾驶，是为了预防自动驾驶故障，导致飞机歪了。
毕竟正常情况下飞机不可能无法操控的。
但钱兴国一上手就发觉不对劲了，这操纵杆是卡死了吗？
他又同步踩着脚舵，努力的维持飞机向左。
“小陈，赶快呼叫pan-pan！”
“小常，执行检查单。”
“大家不要慌，我们还有3万英尺的高度优势，还有很多富裕的时间。”
另外一头，首都的管制员也懵圈了。
东航搞啥飞机呢？
我让你下降高度，你给我莫名其妙的转弯？
真当天空是自由飞行的区域吗？
但警戒而来的“pan-pan！”信号，让所有人内心一痛。
飞机出事了！
东航MU5173，此时飞机还在慢慢的转弯，乘客是毫无察觉。
只有乘务长内心兴起了惊涛骇浪。
“所有乘务员，前舱集合一下。”
空姐们都不明所以？
但是也纷纷放下手里的工作，前去集合。
乘务长急忙说道：“现在飞机出现一部分故障，机组即将播报这个情况。”
“你们的任务就是前往所有乘客区，做好安抚大家的工作。”
“同时打开所有舷窗，看看是不是机翼有问题。”
空姐：“明白！”
很快，机组在得到乘务长这边的确认后，正式播放广播。
飞机发生故障了！
这下所有乘客都慌了。
谁也不想死啊！
去年虹桥机场的大火球，多少人还历历在目。
就算你不知道这个事情。
想一想几千米的高空掉下去，骨头渣子还能看见吗？
很快乘客区就出现了激动的乘客。
“我不想死，我不想死，放我下去！放我下去。”
空姐急忙按住他。
“同志，你不要慌张，离开安全带是最危险的。”
“现在飞机很可能至少遭遇了尾流，机组人员正正想办法解决。”
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