这要在少生孩子，那还得了？
要知道，在后世一个省差不多就有一两千万人口。
少的也有七八百万。
多的甚至过亿。
人口总数十几亿。
就这，还有人嫌人少，催多生呢。
唉。
三十五岁的人没人要。
六十岁的小伙子正年轻。
“老小孩”，说的应该就是这些六十多岁还在上班的普通人被训得跟个孙子似的。
所以就叫做“老小孩”。
十几亿都嫌少要催生，两千多万的人口自然更是要放开生育。
不过，在大秦倒是不需要担心什么男子比女子多三千万，男子娶不到媳妇这些事。
这倒不是说大秦人口总共也没有三千万人。
也不是说在大秦女子人数比男子多。
更不是说，大秦作为封建王朝可以一夫多妻，不愁娶妻生子。
那为何不用担心？
原因也很简单。
你的眼界需要放开阔些。
放眼匈奴、东胡、月氏以及西域等地，不遍地都是女人和奴隶吗？
不只不缺女子，甚至连劳动力都不缺。
而一旦有了人口红利，大秦想要富起来不是轻而易举的事情吗？
至于说，大秦富起来了，黔首没富起来该如何？
这种无关紧要的事，提他作甚？
晦气。
这样的事以后要少提，否则不利于团结。
秦始皇疑问道：
“要想富，先修路？”
“正是。”赵高点头回应道：
修路，乃是为未来计。
孙先生就特别重视铁路的修建，有道是：
交通为实业之母，铁道又为交通之母。
国家之贫富，可以铁道之多寡定之。
地方之苦乐，可以铁道之远近计之。
铁路常为国家兴盛之先驱，人民幸福之源泉。
这里说的是铁路。
换成道路亦然。
有些偏远地区，与外界隔绝，生活贫苦。
只因修了一条通往外界的道路，经济便逐渐盘活了起来。
交通运输发达便捷的地区，经济亦同样发达。
这也是为何沿海地区普遍发达的原因。
因为古代陆路运输不便，海运则相对便捷。
所以，大秦不仅要修路，还要不断地修路。
使我大秦各地遍布驰道，让我大秦的交通运输畅快便捷。
待以后统一了西域、欧洲，美洲亦是如此。
但凡我大秦的疆域延伸到哪，我大秦的驰道便要通到哪里。
李斯突然道：
“要想富，先修路？可现在问题的关键就是没钱修路。”
李斯发现赵高这句话，根本就没有解决无钱修路的问题。
赵高再次道：
“越是没钱，就越要修路。”
“等驰道修建好后，财富自然会滚滚而来。”
“至于短时间内如何获得一笔修路的费用，其实也很简单。”
赵高现在并不打算用那种让商人先出资修路，获取道路经营权。
然后等将驰道修好后，再收取过路费回本的方法。
因为他们在回本后依然会继续收取过路费。
就算算上养路护路的费用，他们也早已赚得盆满钵满。
这倒不是说他们是在拦路抢劫，绝对不是。
