钢板先要进入开卷生产线，
开卷每条线都有一条开卷剪切线，一台钢板清洗涂油机1台，还有一台液压剪板机，每条线上方，设有沪市产的一台50/10T双钩桁车，以及一台10吨单钩桁车。再加上一台模具清洗机，还有其他辅助设备共60多台。
然后是开卷校平剪切线，由上料小车、开卷机、引料直头机、十七辊矫直机、活塞、定尺送料装置、剪切机（定尺剪）、皮带运输机、垛板台及其输出机构、液压站等组成，
然后大件清洗涂油、小件直接按照预定尺寸开卷剪切，因此还有钢板清洗涂油机等设备。
其实这些都属于材料准备，冲压还没开始。
然后按照生产部件不同，钢板就可以进入第一第二第三或者更多的冲压生产线，进行连续冲压。
冲压时，先得安装模具，
冲压车间的模具，有2000多种，整齐地摆放在钢架上，都有专人管理。
在冲压成型，设计制造这些模具，都是一项极大的工程。
一般来说，车身设计要发布工艺数模，工程人员根据产品数模进行工艺预分析和预报价，作为招标依据。
不重要的模具都是分包的，还会走个招标程序。
现在李三彪的电脑已经卖了好几年，大多数厂家也掌握了电脑和CAD，要是模具厂家连这都不会，李三彪也不会考虑找他们。
汽车的模具非常复杂，
模具厂家要向汽车厂提供模具工艺流程图，包含零件料片的尺寸、冲压的方向与角度、冲压的工序安排、送料方向、废料刀分布及刃口方向、废料排除方向示意、开孔、左右件标识、各工序标注等。
而且，还得把相关工序的冲压设备、模具高度、模具材质、压边圈或压料板的工作行程、板料的定位方式、完成工序的压力分析等，全都提供给汽车厂进行审核。
模具结构图设计评审完后，要进行泡沫实型的制作，需要汽车厂提供铸造数据，以保证实型的可铸造性。
泡沫实型是一种由聚苯乙烯经过高温发泡形成的一种材料，依据模具结构图进行数控铣削加工。
聚苯乙烯实型制作整改完成后，即可发运到铸造厂进行铸造，铸造完成后，对模具进行数控铣削加工，
模具的铣削加工过程，是大龙门铣床，组合立式铣床，然后是半精加工-精加工等，在铣削加工过程中，可发现铸件是否有夹砂或裂纹等缺陷。
铣削加工完成后，还需要对模具进行热处理，以达到所要求的硬度。
这些模具形状非常复杂，有凸有凹，有些凹入部位还带刀头，学名叫冲压刃口，在冲压时，能达到从模具内部切割的效果。
