“我们用自己的这套1.2T涡轮增压发动机配备这台电子CVT，能够让我们这一台H1达到百公里加速仅需6.5秒的成绩。”
“这个成绩，我就问你们。”
“有哪一台发动机？有哪一台变速箱？能够在中低端汽车领域，实现我们这台小型SUV的性能？”
“告诉我？有没有！！”
赵致刚在台上非常大声的举起一只手，面向全场所有人大声呵问。
“还有谁！”
在他的背后，那台大屏幕上，此刻正在展示星双环H1在平地上零百加速的测试成绩。
无声的画面。
极致的震撼！
一台小型SUV，仅仅搭载1.2T涡轮增压发动机，百公里加速仅仅6.7秒！
直接步入百公里六秒俱乐部。
百公里6.7秒的加速，毫无疑问，吊打如今市面上大部分的车型。
这个加速成绩谁看了不得感到胆战心惊？
“百公里6.7秒的加速？”
“我靠，我就知道长兴逸动Plus根本就没办法把那台1.2T涡轮增压发动机的效率使用到极致。”
“长兴逸动Plus用上的可是一台湿式双离合，哪怕是出自爱信，效果也不如星双环今天推出的这台电子CVT啊？”
“光芒科技旗下的研究院都是这么奇思妙想吗？居然想到了给CVT变速箱增加电磁结构。”
“果然是和光芒科技一脉相承。”
“只要有光芒科技，那就一定有电子两个字，发动机有电子，变速箱也有电子。”
“在用电这方面上。”
“光芒科技是真无敌！”
现场一众人都被这个数据给狠狠惊讶到了。
百公里加速是很能说明发动机和变速箱匹配性能的。
当然是越快越好。
但星双环能用1.2T涡轮增压直接进入六秒俱乐部。
这可真是不简单。
即便是BBA，那也有相当一部分30万级以上的豪车都没办法进入六秒俱乐部的。
甚至一些主打运动的品牌都很难进入六秒俱乐部。
“六秒俱乐部？电子CVT？”
“阿西，这该死的华夏公司是怎么可能的？”
线代日子过得不好，但他们希望看到光芒科技出丑，但如今，这台三大件之二的电子CVT，可是让他们有些笑不出来。
“但凡和电子相关。”
“那就全触碰到了传统车企的技术盲区。”
“那些传统合资，即便是想看也看不懂啊？”
光芒科技的支持者一向忠诚而又狂热。
低端诶，这可是一台主打中低端的纯燃油小型SUV。
中低端小型SUV就进入六秒俱乐部了，这得把市场其他车企给卷成什么样子？
“完全由联合研究院独立自主研发的电子CVT，搭配原生1.2T涡轮增压。”
“我们所测得，标称百公里油耗为5.23L，百公里六秒俱乐部，百公里五升大玩家！”
“就问你们，强不强！”
赵致刚已经完全进入了状态，越说越是兴奋，此刻已经完全光芒科技附体。
站在台上，气势凌人。
“强！！！”
全场大呼，欢呼声仿佛要掀开体育馆的顶棚。
赵致刚笑得越来越从容，他能够稍微从众多的观众中捕捉到相当一些人难看的表情。
他心里有数。
哈哈笑着，缓一口气，随后继续道。
“接下来，就是三大件之三，底盘悬挂。”
“底盘悬挂是我们联合汽车此次推出了四款车型唯一的共通点。”
“同样是联合研究院自主研发并生产的独立电磁悬挂。”
“电磁悬挂，我相信各位并不陌生。”
“之前，电磁悬挂只会被那些车企用在他们的豪华车型上，但电磁悬挂在我们看来，并不是什么太高端的技术。”
“所以这一次，电磁悬挂我也不多讲，主要分为前后双轮独立，也就是说，我们这台车不仅前轮是电磁悬挂，后轮也是电磁悬挂。”
“电磁悬挂响应快，压缩行程可变，悬挂软硬程度可调，就是我们这套电磁悬挂最大的优点。”
“所有的用户都可以在我们车内中控上调整你需要的悬挂效果。”
“我们将悬挂效果分为四种，运动，舒适，均衡，以及路面自适应。”
“前三种很好理解，唯独最后一种，是我们这辆车针对悬挂系统所定制的核心功能。”
“我前面已经说了，电磁悬挂的优点就是响应快！”
“当驾驶者驾驶车辆在不同道路上行驶的时候，车辆内置的多种传感器会自动根据当前车身的倾斜幅度以及轮胎颠簸的状态调整悬挂的行程。”
“以此达到让驾驶者和乘坐者都能更舒适，更静音的体验。”
“路面自适应，最终的效果就是舒适。”
“舒适化的调教效果不一定让所有人满意。”
“但我能保证，我们的电磁悬挂一定能在你想要舒适的时候给予你足够舒适的体验。”
“在你想要运动的时候，给予你撑得住，稳得住，一定能行的强烈自信！”
“说到这里，核心的三大件我已经说的差不多了。”
“完全来自我们国产自主的技术。”
“无惧任何人，无惧任何挑战，那所谓的限制，如同小孩子过家家的把戏，不值一提。”
“他们不会真以为我们在意那所谓的一张废纸吧？”
赵致刚已然说的越来越自信。
同样语气也是越来越高调，越来越傲气！
这让所有的观众正儿八经在赵致刚的身上感受到了一丝许凛的灵魂。
“不愧是光芒科技调教出来的。”
“这态度。”
“完全和光芒科技一脉同源啊？”
