为确保人车安全，指挥部采取果断措施，让重型车辆在上游通过，轻型车辆在下游通过，以减缓下游的激浪和流速。两个多小时后，部队和后面的车队都安全闯过河。
车队上岸，顺序编队，继续前行，如野马脱缰，呼啸奔腾。汹涌的大沙河被远远地抛在了后面，带着乡土味的辽省地界被远远地甩在了后面，救灾车队，在通往唐山低洼不平的公路线上连成一条绿色的长龙，以最快的速度向震中地域开进。
前面有军车开路，车队一路狂奔，当天就进至祁县境内。傍晚，由于气候突变，水深浪急，当时的河宽足有1000多米，是横在救灾车队前进路上的一个最大障碍。
大家刚下车活动活动，解决一下生理问题，这时，强烈余震发生了。大地抖动，电闪雷鸣，河水翻卷，平整笔直的滦河大桥顷刻间拦腰断裂，一块块沉重的水泥桥板接连向下坠落，转眼间被湍急的河流冲得无影无踪。“好险”！桥断了，车队怎么过？等工兵架好桥再继续前进吗？这需要好几个小时，对岸的灾民正等待着我们的救援，救人如救火！
幸好部队迅速带人寻找迂回道路。经询问老乡得知，上游北侧约1500米处还有一座宽仅3米、长660米、钢木结构的铁路残桥。此桥多年失修，早已废弃，桥身严重破损，桥面震痕累累，横木早已腐烂，很长一段桥面没有护栏，桥头横板醒目写道：此桥危险，禁止通行！为了防止人车通行，桥头通道还砌筑了残墙。桥头石砌的岗哨亭也已坍塌。
经过解放军战士的简单修复，空车可以试验过载，但在余震不断的情况下要冒相当大的风险。救灾就是救人，灾区就是战场，时间就是生命。为了尽快抢救人民群，大家一致决定：为了抢救唐山人民的生命，只能前进，不能后退！
风雨夜中，雷声滚滚；部队
的车通过险桥后，先头车队的同志们受到极大的鼓舞。在解放军的指挥下，每辆车只留一名驾驶员，其余人员全部下车。每辆车派一名引导员指挥车辆过桥，每辆车的间距不小于100米，全体人员徒步过桥。
部队的车在前面先过，慢慢的，这一队抢险救灾车队全部冲过去了。没有一辆车熄火，没有一辆车抛锚，没有一个人胆怯，
就这样，一路上不顾频繁的余震，冒着倾盆大雨，他们冲过了10余处裂路，涉过5条洪水泛滥的河流，闯过2座险桥，以最快的速度于7月29日凌晨4时，即大地震发生24小时后，到达灾区，并迅速与抗震救灾联合指挥部取得联系，至29日7时，辽省参加抗震救灾的所有部队到达灾区第一线。
但是他们只是到达了外围，而且到达灾区后，官兵和医疗队都已经疲惫不堪。司机们在路上颠簸了16个小时，一夜也没有合眼。官兵们又累又饿，又困又渴，身上的干粮吃完了，带来的饮水喝光了，一路也没时间搭灶做饭。大雨几次淋湿了他们的军衣，又几次被自己的体温烘干。
