负责研发混合动力系统的负责人高兴的介绍道。
“新研发的混合动力系统采用三部分电机组成，一个是启停电机，两个分别是前驱电机和后驱电机。”
“混合驱动时，发动机启动,与电机共同驱动车辆前进，同时发动机还可以利用富裕功率给电池充电。”
听完他的介绍，杨浩点了点头，开口说道：“不错啊，这种模式的混合动力汽车，短途用电，长途用油相当的便利。”
说完又吩咐道：“这套混动系统才研究出来，肯定还有不完善的地方，剩下还有时间，一定要做好优化！”
“知道了，董事长，下去后我就会着手优化系统。”
随后交谈了几句，杨浩就转身离开了研究所。
…………
昆仑动能。
一间宽敞明亮的办公室里面。
杨浩，童世强，王松年三人坐在一起交谈着。
杨浩问道：“王主任，石墨烯电池现在是什么情况？”
王松年如实说道：“石墨烯电池研究现在已经到了瓶颈，进展十分缓慢，要想在性能上取得突破，短期内可能难以取得什么进展？”
对这样的结果，杨浩并不意外，石墨烯电池技术突破起来并不比其他锂电池轻松，慢一点才正常。
杨浩安慰道：“电池研究不用着急，慢慢来嘛，只要沉下心研究，技术突破自然而然水到渠成的事。”
旁边的童世强也插言，“我们只要大力研究石墨烯技术，该领域的技术优势，我们就可以继续保持领先。”
“再说，我们已经成功开发出刀片电池，该电池应用到电动车上，不但降低电耗，续航里程也会得到进一步提升。”
刀片电池是一种新型的电池技术。
它的原理是采用微型刀片从含有电荷的半导体表面向外切削,得到一整块带有可控电势的半导体表面,它可用来储存大量能量。
碧雅迪就是凭借这一电池包技术，未来在锂电池领域后来居上，始终保持技术领先。
既然知道刀片电池优势，杨浩当然没理由放过，只是给王松年透露了一下应用原理。
对方就受此启发，不到一年时间就搞出来了石墨烯版的刀片电池，综合性能并不输于三元锂电池。
真应了一句老话，会者不难，难者不会。
如果把刀片电池用在电动汽车身上。
重量比能量密度可达到190Wh/kg，提升约9%，体积比能量密度大幅提升50%，纯电续航里程可以轻松突破600公里。
随后，杨浩开口说道：“童经理，刀片电池生产线要尽快建立起来，免得到时候新能源车出来没电池可用。”
童世强微笑着点了点头，“好的，董事长，我会尽快安排下去。”
紧接着，童世强又汇报了最近工作，杨浩仔细听完之后勉励了他几句。
………
没隔几天，东方集团旗下就多了一家全资子公司，简称鲲鹏新能源。
鲲鹏汽车生产这么久，还没有推出一款以自己命名的轿车，不免显得有点遗憾。杨浩趁此机会推出鲲鹏电动车品牌。
其实杨浩很喜欢鲲鹏这个名字。
注册电动车公司之前，他想了很多名字，最后还是觉得鲲鹏听上去大气上档次。
