特斯拉的电动车虽然很厉害，但是在老美并不受欢迎。这首先是因为老美的汽油价格很低，老美自己就是最大的石油生产国之一，他们还可以用自己印的废纸跟其他国家购买石油，老美的成品油税率，几乎是发达国家中最低的。以汽油为例，同样规格的汽油，老美的价格即使在加入了消费税之后，也比华国便宜近40%。老美的消费者根本没必要因为油价而选择电动车。
除了油价原因外，还有充电桩未普及，特斯拉电动车成本太高而导致价格昂贵等等劣势，导致特斯拉电动车自从上市以来，一直被认为是少数极客的玩具，而并非可供普通人使用的消费品。
更让孙正义郁闷的是，特斯拉公司自从成立以来，从未实现过公司盈利。因为造车成本的居高不下，特斯拉的经营模式变成了只要销售，就会亏损，只要亏损，马斯克就会再次重启融资，然后把融资得来的钱继续造车、卖车、亏损……
经过多轮的资本运作，马斯克把特斯拉成功的送上了老美股市进行交易，孙正义等风投基金总算得到了变现的机会。
只是没想到更加坑爹的事情开始了，2016年，特斯拉在纳斯达克上市后，出道即巅峰，上市当天就成为特斯拉股票价格的高点，市值达到520亿美元，随后特斯拉的股价就踏上了漫漫熊途，一路下跌，截止到目前，特斯拉市值仅剩200多亿美元。
特斯拉不但盈利遥遥无期，而且除了一些技术之外，资金、厂房、工人、产业链等等，特斯拉什么都没有，关键是特斯拉的电动车在老美同时动了传统汽车工业和石油工业两块最大的蛋糕，所以在老美，几乎没有人愿意支持特斯拉公司，现在的特斯拉，让人看不到任何希望，软银公司的这笔投资有亏到姥姥家去了。
如果要是放在平时，对于软银公司来说，这种战略投资也无所谓亏损。阿里巴巴从软银投资到实现盈利，也用了长达八年时间，当时也没见孙正义着急。
可问题是，现在的软银和当年的软银完全不同，软银公司的债务堆积如山，如果无法筹到足够的钱还债，孙正义就只能出售公司的优质资产，出售优质资产又会导致软银公司的估值进一步降低，到时候公司资不抵债真的有可能引发破产危机。
尽管孙正义依旧坚信电动车是未来，但是他实在是等不起了，霓虹国三大商业银行向他逼债，虚拟货币的暴雷他也需要向软银公司的董事会做出合理的解释。
面对种种压力，孙正义干脆把包括特斯拉在内的很多公司的股份，打包送到李大老板面前。那意思很明显，这些公司我养不起了，您看上啥随便挑只要能帮我尽快筹集到足够的现金再说。
李月祺收到孙正义送过来的大礼包时，里面的股份让他看的直流口水，孙正义送来的股份名单里不只有特斯拉14.99%股份，还有华国的携程、京东、网易、百度等等很多公司。
李大老板看的直流口水，这些他都想要啊……
