“如果到了天南我们觉得动能回收系统可以参加正赛是不会让它闲着的。”聂巍说道。
“我们会在周五的晚上（天南的第二次练习赛结束后）做出决定。动能回收系统在发车的时候非常好用。
如果赛车没有装备动能回收系统，即使你的赛车在头排发车，你也很有可能不是头一个进入一号弯的车手。”
聂巍坦言红虎车队在动能回收系统的研发方面不是专家：“现在的问题不是动能回收系统能不能装到赛车上去的问题，这个东西太复杂了，如果不能保证它的功效就会很麻烦。
我们在动能回收系统的研发上想做出一些改进，但是这让我们遇到了一些麻烦，我们在动能回收系统的掌握上还不是专家。”
红虎赛车在建州的揭幕战上没有装备动能回收系统，但是比赛中表现出来的绝对优势还是让其他人望尘莫及。
银箭车队的罗世博就认为，现在车队的任务不是打败红虎车队，而是要解决好赛车的问题。
“不得不说安塞特和他的红虎赛车确实遥遥领先，”罗世博说道。“在追击的队伍中我们要扮演重要角色的话就要比去年第四车队的位置要靠前一些才行。”
枭龙车队的段天才也指出，红虎在装上动能回收系统后的提升不会很明显，其他车队可能会提高0.3秒到0.5秒，但是红虎的提升不会超过0.2秒。
现在聂巍也承认红虎在这方面不是专家，到了天南星越希望红虎不要跑得太快。
尽管在本赛季一级方程式揭幕站建州站的比赛中没有能够完成该赛道的三连冠，但是枭龙车手段天才依然显得非常自信。
在接受采访时表示枭龙和红虎之间的差距正逐步缩小，他们非常有信心从下一站比赛开始向分站冠军发起冲击；不过段天才同时也提醒车队需要谨慎雷之神车队的强力反弹。
在建州站的比赛中，红虎再次表现出来统治性的优势，安塞特完成了对杆位和冠军的包揽，而枭龙是最为接近红虎的车队。
成风在排位赛和正赛中都获得第二名，而过去两年在这里都获得冠军的段天才则要相对逊色一些，他最终只以第六名的成绩完赛，使得自己追平马龙建州站三连冠纪录的梦想成空。
尽管安塞特夺冠的优势达到了惊人的22秒而且还是在红虎赛车没有装载动能回收系统系统的情况下取得的。
但是段天才却对于枭龙非常具有信心，他认为两者之间的差距相比上个赛季正在不断缩小：
“去年这个时候我们和红虎之间的差距确实很大，但是今年已经小多了。
我们都看到安塞特在建州站获得了杆位和冠军，但是如今我们和他们的差距并没有看起来那么大，我们仍在不断进步。”
段天才还表示他非常有信心从下一站比赛开始向分站冠军发起冲击：
