北脉车手霍翰飞的2210赛季只能用失败来形容，19场比赛仅获得26个积分，队友昆海轲的130个积分是他的5倍强。
不过最后一站对龙浩的防守却是亮点，这也让他在奔雷车队保住了一席之地。
本赛季的揭幕战他就用一个领奖台的成绩向车队宣布，留住他是正确的，车队总经理李泊离则透露，在车队的整个冬歇期都在讨论霍翰飞是走是留的问题。
奔雷为霍翰飞的融合做了很多的工作。
“他在去年的比赛中仅有两场可堪入目，他在比赛中有太多的失误，”李泊离说道。
“所以我对他施加了很大的压力，我也找他谈过很多次，想弄明白他哪里出了问题。
我们让他尽快地融入到一级方程式的文化之中来。我们还帮他改进赛车的表现，让他在赛车方面的意见反馈到赛车的速度上去，让他知道车队想让他做到什么。”
李泊离还说，最后他力排众议，给霍翰飞下了一个大赌注——和他签了一份为期两年的合同，如果他没能跑出成绩，我也会跟着被批。
“如果他连续两年都是那么惨淡，我也没辙了，所以做出这样的决定是很难得。好在霍翰飞的这个表现还不错，他正在按照我们的构想前进。”
尽管霍翰飞的开局让大家眼前一亮，但是李泊离仍然告诫这位北脉的车手，他与车队因伤不能出战的昆海轲还有很大的差距，因为前者实在太嫩了。
“我们不可能把率领车队的大旗交给一个仅有一年一级方程式比赛经验的年轻车手。”李泊离说道。
“如果霍翰飞能够成为领军者就要看他在周日的表现了，场场复制揭幕战的比赛，我倒是很开心。”
而连续两站被霍翰飞挡在身后的龙浩则对北脉车手嗤之以鼻（加上去年收官战），他认为奔雷赛车不过是凑巧跑在他前面罢了，他认为本赛季这样的情况不会很多的。
红虎车队的总设计师聂巍认为枭龙之所以能够在短时间内获得长足的进步，主要是靠“抄袭”了HU7赛车的排气管，如果红虎被“自己的”设计打败那么会非常悲剧。
枭龙的赛车在赛季开始之前的测试中被第一集团甩在了身后，他们随后作出决定：
放弃了XL26复杂的排气管设计方案，而选择了红虎简装版的设计，从而在建州成为了安塞特的最大竞争对手。
在看到枭龙车队取得的巨大进步之后，聂巍认为红虎车队需要作出一些回应。
“枭龙取得的进步都是因为抄袭了我们的排气管设计，这是事实，”聂巍称。
“虽然他们的起点很低，但是他们的进步却是非常巨大的，我们被他们紧紧追赶着。
我觉得HU7赛车的排气管设计对我们是有作用的。放在枭龙赛车上也同样效果明显。如果我们被自己的设计击败，那就很悲剧了。”
聂巍还说道，他们将在天南尽力让动能回收系统正常工作，因为他们的动能回收系统在建州遇到了可靠性问题，而没有赶上正赛。
