段天才表示没有在鹿城全面引入新设计的排气系统在他看来是完全正确的选择，尽管今天的结果有些糟糕。
“当前，我们有许多工作需要完成，去改进那些升级套件。”段天才说，“在这里使用它们并不是明智的选择，所以这是正确的决定。”
威凌车手立英致因在鹿城站排位的第二节排位赛阶段阻挡北极星车手道建树，被罚正赛退后5位发车。
立英致排位成绩第15位，罚退5位意味着明天将从第20位起步。
“第二节排位赛阶段，当我开始计时圈进入1号弯时，立英致出维修站眼见蓝旗，并未给我让路。
这毁掉了我那圈的开局，因为我无法超越他。”道建树在赛后说道。
道建树排位名列第13位，他的队友贝力落驾驶升级后的BJ32杀入第三节排位赛，正赛从第八位起步。
红虎领队霍诺安就前翼事件作出辩护，否认魏魄被车队“做掉”了。
西丝州站的自残事件刚过去1个半月，红虎又爆发了新的内讧事件，这次是因为一具前翼。
在鹿城站，红虎车队为两位车手各准备一个新款前翼，但当安赛特的前翼在练习赛中损坏后。
车队却将原属于魏魄的新款前翼调配给安赛特使用，建州人因此只能使用老款前翼参赛。
安赛特最终在排位赛中获得杆位，魏魄紧随其后排在第二，在随后的记者会上，魏魄显然有些生气，建州人表示至少车队会为今天的结果感到“开心”。
红虎车队再次陷入偏袒车手的争议之中。
红虎车队领队霍诺安解释说这是从车队总体利益出发做出的决定，车队有职责将新前翼调配给积分领跑者使用，并称两款前翼在圈速方面并没有太大差异。
当被问及车队此举是否意味着安赛特现在将成为官方的“一号”车手时。
霍诺安回答说：“我不这么认为。我认为你应该看看今天的表现，这两个家伙今天是非常非常接近的，是非常非常紧密的。”
“不幸的是我们处于这样的情况中，我们仅有一个特性稍有不同的某种规格的前翼。
两位车手在昨天都试过了，其中一位比另一位更喜欢这个前翼。两位车手在今天早上又试了一次。”
“不幸的是有些时候我必须做出困难的决定。仅有一个前翼可以用。根据我实际掌握的，并基于积分榜的情况，这就是我们使用的标准，今天将前翼给了安赛特。”
霍诺安表示如果车队采用偏袒其中一名车手的策略，那么就不会让魏魄首先使用这个前翼了。
“我们没有想到会出现这样的状况。”霍诺安说，“如果我们更偏爱一位车手，我们会给这位车手一个备用的前翼。我们就不会给车手分别准备一个了。”
“我们将继续为两位车手提供最好的支持，以我们能做到的完全公平的方式。但有时你必须做出困难的决定，今天就是这样的情况。”
当记者问道，继西丝州的撞车事件之后，就前翼所做的决定是否进一步表明红虎在偏袒安赛特，霍诺安表示否认。
