云秦车队的赛车尽管没有配备动能回收系统，但陈楚朗认为CL001有两个突出优势：
杰出的刹车性能和牵引力表现，后者主要受益于银箭提供的引擎输出的强大动力。段天才和贝力落分别排在第7和12位。
雷之神在洛城使用和青云相同的两具底盘，除了配备针对赛道要求的低下压力翼片外，本站比赛L60没有任何技术升级，动能回收系统是车队看中的武器。
刚刚中威凌转投过来的蜚立首次体验了这套系统，洛城人圈速位居第八，宁威排名第十。
夹在两辆雷之神之间的是红虎车队的魏魄。其队友安赛特因为引擎问题，继续限制练习赛的测试里程，小将只跑了8圈。
在当地时间上午结束的首次练习赛中，枭龙车队包揽成绩榜前两名。
成风以1分23秒930的成绩领先，排在第三的申迪落后半秒。首次代表雷之神车队出战的洛城老将蜚立排名第八，圈速快过队友宁威。
第二次练习赛在14时开始，赛道气温27度，地表温度39度。
率先驶入赛道的是乐狮车队的两台赛车。
洛城是雷之神车队的主场，同时它也是乐狮车队的主场。
十分钟后赛道暂时恢复平静，有19位车手在此期间做出成绩。
枭龙车队的欧米翰暂时以1分25秒311的圈速领先。
威凌车手申迪没有出现在赛道上。
成风、魏魄和罗曼庭先后出现小失误，都是在一号弯和二号弯连续弯错过了刹车点。
20分钟后赛道再次热闹起来，车手们开始第二轮试跑。
成风、贝力落和诸浪军相继在二号弯出现失误。
而此前没有试跑的申迪一上来就拿出最快圈速，以1分24秒314的成绩抢走领先位置。
两台绝影赛车也逐渐找到状态，昆海轲和费酷德落后0.3余秒排在第二和第三位。
排在第四的诸浪军则已经落后达0.7秒。
第40分钟到第50分钟，赛道上事故不断。
龙浩和立英致先后在一号弯错过刹车点，罗曼庭连续两次在一号弯错过刹车点。
柳速在十号弯冲出赛道，罗世博在五号弯错过刹车点，其间赛道上出现了三次局部黄旗。
今年雷神赛道一号弯和二号弯路肩被加高，但这似乎并没有杜绝车手切弯发生。
以神龙车手张拓为为例，他在某次通过该组连续弯时两次骑到路肩上。
