“如果星期五你告诉我今天我会得到积分，我不会相信。”
欧米翰赛后说：“这个周末一直困难 – 轮胎运作不良、难以发现抓地力，但我们在每个段落都坚持奋战，情况有转机。
排位赛不错，我们的混合动力回收系统帮助我在发车时从第六位冲到了第三位。
从那以后，重点就是防御：我一直猛冲，获得积分的方式不易，但我们对此能够满足。
毫无疑问，今天动力回收系统成就了我的比赛，我现在真的期待镇州大奖赛，我会首次用到整个空气动力升级组合。对全队来说，我们现在似乎又在进步，这很好。”
成风从第五位发车，动力回收系统起到了好的协助作用，快速越过安赛特，并跑到决斗领先者贝力落和魏魄的外线。
进入一号弯，他被魏魄的前翼阻碍，碰触造成右后轮爆胎，使他在第一圈就必须进站。
重载油并转为两站策略，他降到车流的后面，落寞地驾驶并获得第十八名，由于底板受到可疑的损坏，表现不能有竞争力 。
有可能因摆动的橡胶导致 – 对操控和轮胎损耗有负面影响。
“我的比赛其实在一号弯就结束了，”成风说：“我的起步很好，入一号弯正在制动时，我感到车尾被碰，继续前行。
我认为漏气轮胎后开上砂石地导致底板受损，感觉我像在冰上行驶。
我向车队建议我们为未来的比赛保存引擎和变速箱，因为我们面临比这个周末以前所预料的多得多的潜力。
但是比赛就是那样，我们会勇往直前。这个周末最好的事就是我们的升级成功了。过去几周车队的工作做得很棒，我已经盼望下一场比赛了。”
惠神牧总结道：“在混合动力回收系统的协助下，成风和欧米翰的发车都很棒。事实上，成风如果不被魏魄撞到造成爆胎，在一号弯可以领先。
那太可惜了，因为他的赛车在此地有竞争力，我确信他原本能够取得积分。更为受挫的是，由于爆胎不得不临时提前进站之后，他出来时处于场上最差位置：在车流前面。
因此他必须观察蓝旗，允许所有跑前面的车手超车，导致他进一步损失了时间。
欧米翰在整个周末展现了伟大的精神，表现一直很好，尽管没拥有成风享用的全部的空气动力升级组合，却获得第八名和赛车联赛有用的1 分。
现在我们已经盼望前往镇州，我们的两名车手都会拥有空气动力升级组合，我们的两辆赛车都应该能够体现出竞争力。”
枭龙运动主管辉戈道：“当成风从第五位发车后，即刻跃进前列，开始的几百米看上去充满希望。
他入弯前被碰到后跑偏并爆胎。用老技术组合的欧米翰的表现稳定，至少拿到1分。我们必须进一步提高 – 不过这是良好的第一步。”
