现在我们需要确定我们不要为即将到来的正赛而匆忙对赛车做太大的改动：我们应该按照计划，精确检查并找出赛车的问题所在。”
领队惠神牧承认枭龙赛车不适合高速弯遍布的瀚海赛道的同时，也对选胎策略感到后悔。
“事后聪明的说，或许我们应该在第二节排位赛阶段让欧米翰(欧米翰)用可选轮胎(软胎)，有些车手这么做了并且得到了更好的结果。”惠神牧说道。
“事实上，在当代一级方程式比赛这种水平的竞争中，如果你的赛车存在任何不恰之处，那就很难进入第三节排位赛了。”
枭龙双车从迷雾中跌回井底，处在后面车阵还能有机会吗？
绝影在西丝州的技术升级，特别是双层扩散器的引入，收到了实际的效果。昆海轲和费酷德分别排在第十和第十一位，须知在上一站，二人第一节便被淘汰。
“从第十发车明显比我在楚州从第十八发车好。”昆海轲在赛后倍感欣慰的说道，随后他用了几个转折语句来评述绝影当前的位置。
“但是，与顶尖赛车相比，我们依旧缺乏一定的速度。这条赛道明显比楚州更适合我们的赛车，明天我们必须去战斗。
尽管与领先赛车之间的距离非常接近，但在我们与头排的赛车之间，还夹杂着大量的其他赛车。所以比赛将会非常艰难。”昆海轲接着说道。
距入第三节排位赛仅一步之遥的费酷德在赛后悲喜交加。
悲的是自己在第二节排位赛的最后一轮试跑时遇到了慢车，喜的是赛车有了明显的进步。
“我们包含双层扩散器新空气动力学套件明显带来了进步。”费酷德直接了当的说道。
车队领队马里森的比赛的评判同样是积极的。
“在今天的排位赛中，我们发挥出了稳定的性能。”
马里森说道：“我们的目标是两车进入第三节排位赛，结果没能100%实现。今天整个集团非常接近，费酷德仅以5%秒的劣势错过第三节排位赛。”
马里森认为，第二节排位赛的比赛结果显示，绝影现在的赛车和领先者只差0.4秒。
“第二节排位赛中，积极的方面是，当所有赛车在相同的情况下比赛时，我们和领跑者之间只相差0.4秒。
这证明我们的新空气动力学套件带来了积极的影响。”马里森分析说道。
龙浩带着比楚州更高的期待来到西丝州，但是排位赛成绩仅名列第八位。两届世界冠军承认，这个结果让他感觉失望。
“这次排位赛让我感觉很复杂，”龙浩在奔雷车队官方赛后新闻稿中说道。
“第二节排位赛阶段真的非常困难，我们只能勉强挤进前十名进入第三节排位赛，但是我们的性能水平和速度不足意味着我们只能争取到第八位，这有点让人感到失望。”
