[]
在玄荒商盟成立以后，中原商盟就直接并入其中了，并且在成立当天就有数万圣主和七十二尊道主悄悄地加入了玄荒商盟，为玄荒商盟保驾护航。
跟中原商盟一样，玄荒商盟看似是商业组织，其实是独属于宋安康的商业和武力组织，既能够为宋安康赚取财富和资源，也能够为宋安康提供各种武力方面的需要。
并且一经成立，玄荒商盟就是玄荒大陆最强大的势力，没有之一的那种，虽然暂时并未曝光。
在玄荒商盟的支持下，华夏大道以惊人的速度建造起来，平均每天都能够建造百里之上，而且这只是开始。
后续宋安康准备把元夏联邦的一些技术搬出来，同时投入更多的人力物力，到时候别说是一天百里，就算是一天万里也并不算多。
并且以后也会多段同时开工，毕竟是一条数十京公里的高速道路，就算速度这么快了，想要修好也不知道要到什么时候了。
不过这条高速道路会分段开通，很快就能够给宋安康带来收入。
有着庞大的玄荒商盟提供保护，基本上不会有什么势力敢破坏这条道路，更何况这条道路还有道阵群保护，你可以在这条道路上杀人放火，但是却无法破坏道路，而且杀人放火的话还会被玄荒商盟追究责任。
凭借玄荒商盟如今的势力，一旦追究责任的话，基本上没有什么势力能够抵挡。
华夏大道上面还设有很多服务区，都录属于玄荒商盟所有，能够为过路的修行者们提供各种各样的服务，顺便赚取一些微不足道的利润。
因为有空间宝物的缘故，这条高速道路上运输的货物应该不会太多，因为大家都用空间宝物装取各种货物呢，所以应该会以修行者为主，主要行走的就是修行者。
只有小部分无法装入空间宝物的东西会通过高速道路运输，九十九条道路中有几条就是为此服务，但是大多数还是为行人服务。
玄荒大陆的“行人”驾驭的坐骑跟地球有很大差异，有的庞大有的小，大的甚至能够达到数万里之巨，小的只有尺许左右，甚至是更小。
如果太大的话以华夏大道的体量，显然是有点儿难以承受的，这时候能够缩小的话就缩小，不能缩小的话就无法进入华夏大道了。
根据坐骑的体量，收取的高速费也是不同的，体量越大的坐骑，收取的高速费自然也会越多。
九十九条路的划分主要也是根据坐骑的体量和速度，进行了相对合理的规划，若说没有缺点，自然是不可能的。
玄荒大陆种族太多，坐骑太多，九十九条道路很难满足所有种族坐骑的需求，只能尽可能地满足了。
本章未完，点击下一页继续阅读。
