然而，方黎到底是没挡住这波热潮，一时间“60后70后”跟“80后90后”谁更懂互联网的争论就开始在微博等社交平台引起了巨大话题量。
支持“60、70后”的网友理直气壮的表示，不谈BAT的创始人，单单说美团王星、京东刘、小米雷布斯这些最近炙手可热的互联网公司创始人都是70后，而“80、90后”除了一个方黎之外，似乎并没有什么拿的出手的案例。
这么一说，支持“80、90后”的网友就不服气了，他们表示这些所谓的互联网大佬，现在已经更多承担的是企业管理的职务，他们已经很久没有投身到互联网创新当中，目前大多数互联网产品都是出自80、90后程序员的手，自然是80、90后更懂互联网。
双方各执一词，并且都认为自己是对的，于是很快就掀起了一场争斗，不过70后网友很快发现，现在的网络早已不是他们任意驰骋的年代，如今上网的主力早已成了80、90后的年轻人，他们很快就败下阵来。
不过，就在此时360的周红亦突然在微博放话：华夏互联网时代是哪一代人开创的一目了然，某些人还差得远呢。
这明显就是意有所指了，更有意思的是，周红亦这条微博发布之后，新浪的曹国韦立刻就点了赞，很快，网易的丁三石也点了赞。
似乎这是老一辈互联网创业者，对方黎这番貌似“争夺话语权”的言论表达不满。
一时间，许多媒体也从中嗅到了商机，他们开始采访一些互联网大佬，虽然大佬们没有做出明确回应，不过透露的一些只言片语也足够记者们发一些引导性极强的文章了。
甚至还有记者跑来采访方黎这个当事人，弄得方黎只能每天从地下停车场离开。
方黎不禁有些纳闷，虽说周红亦有“红衣大炮”的称呼，不过他们之间往日无怨近日无仇的，怎么这个时候周红亦会因为他一句调侃就跳出来呢？
很快，真相大白，周红亦很快宣布：360将跟各大手机厂商合作，推出360定制款手机，并且正在研发属于自己的360手机。
方黎看到新闻之后一阵翻白眼，这货为了宣传360手机也是够拼的，把自己都搭进去了。
另外一边，方黎提前推出大黄蜂专车，主动进攻的打法也让Uber有些措手不及，他们发现魔都的租车公司已经被大黄蜂拿下大半，要想让租车公司毁约，代价太大，很不划算。
然而此时Uber的大话已经放了出去，假如失约他们将名誉扫地，将来如何能够取信用户跟合作商？对于一家外来企业，良好的企业形象至关重要。
卡兰尼克思索良久道：“那就跟魔都附近的城市租车公司合作，我想他们也一定希望自己的生意能够进入魔都这样的国际都市！”
不得不说，卡兰尼克的眼光的确毒辣，Uber很快就跟魔都附近杭州、宁波、昆山、太仓这些城市的租车公司接洽后，双方算是一拍即合，很快就签订了合约。
就这样Uber在车源方面的问题得到了解决，立即开始招募专职司机，而此时大黄蜂的专职司机招募也正在进行。
双方正式展开第一波交锋，Uber在58同城、赶集网、猎聘网、英才网等网站都投放了大面积广告，一下子就把大黄蜂的广告也压了下去。
原本Uber以为大黄蜂会立刻反击，然而他们等了好几天，大黄蜂始终没有反应，这不禁让人疑惑，难道大黄蜂只是嘴上说得好听？实际上是个怂包？就连Uber的CEO卡兰尼克都很疑惑，他在进驻华夏市场时，就对方黎做过调查，他应该不是那种虎头蛇尾的人才对。
然而，一个礼拜之后，大黄蜂专车突然宣布，他们已经招募到了足够的专车司机，大黄蜂专车正式上线！
一时间，Uber上下全都傻眼了，因为他们目前招聘到的司机才只到计划的三分之一，大黄蜂怎么突然就招募到了足够的司机？按理说，以大黄蜂公布的专车数据来看，他们所需的司机数量应该跟Uber差不多才对。
很快，新浪新闻的一篇报道给了他们答案，原来就在Uber在网上大肆烧钱打广告时，大黄蜂却另辟蹊径，将大量的广告费用投入到了出租车广告牌、线下公交站台、地铁口、以及小区电梯等区域，要知道，大部分有经验的司机年龄都在35——45岁这个阶段，他们其实上网时间有限，平时找工作也都是靠熟人介绍的多。
Uber很快发现，他们似乎并没有自己想象中那么了解华夏，而他们的对手，的确存在主场优势。
不过大黄蜂专车既然选择上线专车服务，也就意味着他们已经向Uber发起了挑战，Uber自然不能退缩，于是，Uber只能一边继续招募司机，一边紧随其后上线了优步专车。
专车市场此时在华夏还属于新鲜事物，而且由于价格相对昂贵，用户数量也相对较少，对此，孙华楠采取的策略依旧是补贴，不过这回补贴并不是面向司机的，而是针对乘客的补贴，比如首单半价，第二单七折等优惠。
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