第272章 碳纤维的应用瓶颈

对于材料科技这一块，吴皓是外行，但是顾凡却是半个内行，找他来商量一下，是很必要的。

吴皓把顾凡叫到了办公室。

“顾凡，你对石墨烯这种新型材料的相关制品有了解吗？”吴皓试探道。

“你要具体说明是哪一方面，是导电导热性，还是强度方面，或者是柔性可折叠电子产品，石墨烯应用的领域很广，不能一概而论。”顾凡显然要专业许多。

“在强度方面的应用，比如车身的减重，比如热成形各种机械构建，比如航空涡轮桨叶片的制作，电动涵道喷气发动机，之类的。”吴皓给出了一个范围。

“那就是复合航材加工技术，还有车身构件加工技术。这方面现在石墨烯材料应用得还不多，在高级自行车车架上有应用，汽车车架上现在只是用了碳纤维，减重也就是几百公斤而已，加工费用还死贵。复合航材方面，使用高强度碳纤维的比较多，使用石墨烯几乎没有，同时也面临加工难的问题，本人并不看好这方面的市场。”

顾凡对这方面有了解，但是很具体的细节，他也是不懂的，因为没有接触过相关的行业，毕竟这些行业都比较尖端，尤其是航空材料这一块，不是普通人能够涉足其中。

“车架的加工为什么会贵，跟我说一下原因，我想了解一下石墨烯材料的项目，需要一些行业知识。”吴皓说道。

“吴皓，你不会又有什么新想法了吧？我发现你每到十月份就会有一些奇怪的想法出来，而且不达目标不死心那种，虽然每次你都能搞成功，开拓出一个新的领域，可是如果你要碰石墨烯这个新型材料，我可不会支持你！”

顾凡立刻警惕起来，吴皓以前的想法虽然在常人看来是很离谱的，但是毕竟还在普通民用范畴里折腾，虽然是奇思妙想，可还是能够实现的。

这次吴皓突然提出对石墨烯这种新型材料感兴趣，这就远远超出了普通民用范畴，在这个高新材料应用领域，一不小心就会产生巨额亏损。

“淡定！你就当普通聊天，不要这么紧张。”吴皓有这方面的想法，却不敢立即透露，毕竟他需要先把两样关键的东西研究出来再说。

“好吧，我就来简单说一下。”

“减重，在汽车领域、航空航天领域，是一个永恒的话题。为了追求更快的速度、更稳定的过弯、更精准的操控，减重的设计及工艺一直是工程师们所极致追求的。相较于传统材料来说，碳纤维材料本身有着不少的优点，但是碳纤维材料并没有得到普及。”

“首先是价格贵，高强度碳纤维以T1000的价格为例，每公斤已经超过上千元，一个车架就算只有百几十公斤，就需要十几万的费用，普通用户根本承受不起。”

“其次，是不一定能买得到，高强度的碳纤维材料一直由几家公司垄断，生产技术现在集中在霓虹国手上，国内厂商现在慢慢崛起，不过产量和品质还需要继续努力。”