怕就怕视频投放了，结果一个响都听不到。
不过六菱好歹是一个大集团，肯定不会让网友们自发的讨论，所以在视频发出去没多久，各种新闻稿就出来了。
同时还有一些车评机构、网站和自媒体，都惊醒了讨论。
有的是拿了公关费的，有的则是凑热闹。
凑着的表示……真好凑。
就算他们没拿到钱，他们也能看出这次的车有多牛批，并且作为专业人士，他们注意到的东西比普通看热闹的观众更多。
就比如这辆车的安全性。
不仅是对内的安全性，还有对外的安全性。
对内的安全感，它的内部没有人类能操作的模块，完全摒弃了人类这个“干扰源”。
人是一个复杂的个体，理性也有，混乱也有。
平时开车好好的，但要是主动把理性给扔了，那就要出问题了。
就像视频里的几个人喝完酒还要“开车”，这种情况在现实里可不少，而喝完酒之后的人没有开车的能力，这时候的人类就是干扰源。
而这辆车的人工智能系统相当强大，一直都是一个理性的开车老司机，可以在乘客喝完酒之后顺利的送回家。
当然，乘客喝多了会吐这种事总是无法避免的。
还有之后长途上睡觉、犯困、走神等情况，完全靠车辆的智能控车辆行驶，这些事都干扰不了车辆的驾驶。
对外的安全感就更多了，并且视频里也出现过。
最开始无人路试的时候就碰到过“鬼探头”的情况，很多司机在这种情况下都是无法反应的，有的是因为太快了，有的则是因为这些东西的出现完全在司机的注意和视线之外，根本发现不了。
但是被人工智能控制的智能车就不一样了，它的身上遍布雷达和摄像头，在车辆行进的时候时时关注着四面八方，完全没有视线盲区和注意力盲区。
另外，人眼是有极限的。
有时候前边有人站在路上，当天色昏暗且对方的衣服跟背景相似，就容易形成变色龙一样的“拟态”，驾驶员很难在第一时间发现。
或者是对面来了一个“太阳”，远光直接怼到了驾驶员的脸上，根本看不清前边的东西。
这一方面，智能车的摄像头就有人眼一样的问题，容易被“拟态”和“太阳”晃过去，可雷达就没问题。
管你什么光，对雷达都没用，可以及时发现情况并处理。
还有司机上车开车的时候，虽然学驾照的时候学过要绕车一周和对车辆进行检查，但人类都是有懈怠的，很多人都是上车就走，根本不看。
如果车辆的旁边蹲着一个小孩子，很容易出危险。
甚至就算驾驶员观察了四周，发现没问题才开车，但是当他上车后有个子很矮的小孩走到车前，驾驶员的视线被引擎盖或A柱遮挡，也容易出现危险。
但是遍布车辆四周的雷达和摄像头就很容易发现这些情况。
这就是无人驾驶的配置，有无人驾驶功能的车辆或多或少都有，但是当这辆车又加装了非常智能的车载系统之后，那这辆车的价值就会迅速飙升。
如果这辆车还用了石墨烯电池，并且可以快速拆装换电，那它就是无敌的！
