“当务之急就是迁都之事了，从燕京到金陵，路途遥远，走水路，当以运河为先，然最便捷者莫过于海路。”
原本朝廷大臣极力反对皇帝以身试险，但朱翊钧以‘国朝初年亦有海运’为由，驳回了他们的上书。
1415年，大明宣布停止海运，全部采用河运。
到如今，一百五十多年过去了，海运废弛已久，大宗运输主要靠河运。
赵铭重生为朱翊钧后，大明的风向大变，海洋成为新的乐土。
一日，圣旨从宫内传出。
“于苏州府太仓卫，设海道都漕运使司衙门。
左右运使二员，秩从二品；同知二员，秩从三品；副使四员，秩从四品；
经历、照磨各首领官及吏，悉依布政司。
各沿海卫所，俱属提调。”
万历元年五月十一日，拥有五百艘海船的超豪华船队从天津直沽海口启航，经过十数日海上航行，于二十五日抵达崇明三沙。
万历皇帝的龙舟就在这支船队中，地方官府并未事前得知皇帝的行程。
大明皇帝的海上航线和当初海运如出一辙，不过方向相反而已。
大明海运，从刘家港（太仓浏河）入海至崇明岛的三沙进入深海，北去经成山角折而西北行，经刘家岛、沙门岛过莱州湾抵达直沽海口。
这一条线路比较以前的线路更短更快，顺风时十几天就可到达天津。
而这次朱翊钧从天津出发到南直隶崇明，用时十四天，五百艘大海船几乎将燕京的金银财宝都带到南方。
之前，万历帝有旨：在京文武，五月二十六日前，务必抵达金陵，违者革职论处，永不叙用。
万历帝朱翊钧给在京的文武官员足够的时间去准备，大约一个月前就已经罢朝，官员们在家丁的护送下，早已提前启程赴金陵。
他们已于数日前，抵达大明的开国之城，如今的京师。
数月前，皇帝已将留都恢复为‘大明京师’，而原先的京师则降为‘留都燕京’，北直隶顺天府之名未变。
此时，南京皇宫修复工程已接近完工，为了这项旷世工程，大明工部调集了数十万民工，几乎是日夜不停地劳作。
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