“有点
。”
“很多人卖车的时候，都是这个心态，但是旧的不去新的不来，等你看见新房车的时候，你也就想不起来这辆老车了。”
“车子是可以代替，但有些经历是没有办法代替的，这是我人生中最重要的一辆车。”
车贩子笑了笑，回道：“还越说越伤感了！……不过说的也是，这车都跑了二十多万公里了，应该跟你去过不少地方吧？”
“我买来的时候已经跑了八万两千零六十八公里，真正和我一起跑的路，是十四万两千六百三十五公里……全国，以地级市为单位，我们一共跑了256个，现在除了几个特别偏远又没有什么体验价值的县市，就只剩下新疆没有去过了。”
在我和车贩子说着这些的时候，就像是在诉说一个赫赫的战功，我的心里充满了满足感和荣誉感，如果这个车贩子是我的朋友，我一定会和他说更多在路上的经历；不想，车贩子却用一种懊悔的语气对我说道：“你这么一说，我感觉这四万五千块钱的价格还真的是有点给高了……你这车肯定没少跑烂路，车况怕是没有我评估的那么好。”
人类的悲喜果然是不能相通的，我瞥了车贩子一眼，当即便从他手上拿过了自己的手机，然后头也不回的向外面走去。
再次坐上出租车，我发了这半年以来的第一个朋友圈动态：别了，老伙计，并附上了我们最后一张合拍的照
片。
我的手机至此便没有再安静过，几乎每分钟都会接收到一个点赞或者评论的动态，特别是那些在路上认识的朋友们，都不相信我会告别房车生活，毕竟我曾是他们中间最坚定的一个，也是将房车生活过得最纯粹，最彻底的那一个。
当韩潮都要回归到这千篇一律的生活中时，大家多少会觉得有些悲壮，所以感慨也就多了。
为了不让这些感慨影响到我的心情，我又屏蔽了这条朋友圈动态。实际上，在我刚发布的时候，根本没有想到会引起这么大的反响，就好像一个时代结束了，忽然爆发出无数的共情和探讨…
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