“后来，我终于弄明白了，原来他们已经整个被外企架空，机械工程师就算招进去也没用。”
“外企根本不让华夏人碰核心技术，什么东西都是技术保护，车辆出问题了，录个追踪信息都要限制读取权限。”
“以第一大众为例，大部分车辆工程，机械，机电专业的毕业生，哪怕进了开发部门，从事的工作也就是翻译，邮件转发，打打费用报销单，和日耳曼人盘盘零件进度，向供应商催货之类的。”
“真要自己设计，华夏人连改个螺丝，升级个零件号都要日耳曼人同意！这不是扯淡吗！？”
“至于为什么大众不放权限，一来是保护自己核心技术，二来是变相吸血。”
“众所周知，从名义上来说，第一集团和大众，利益是对半分的，似乎还算合理是不是？起码我们得到了就业机会，锻炼了一大批产业工人，还给当局创造了税收。”
“但是我的天哪！大家也太小看日耳曼人了吧？这些元首的后人，当初可是只差一点点就统一了欧洲！”
“如今全球第二大货币欧元，其幕后本质是什么？”
“欧元的本质，就是改头换面后的日耳曼马克！当初元首没能做到的事情，马克伪装成欧元做到了！”
“总而言之，日耳曼绝非善类，他们的种族歧视和野心，早已写入骨髓，只不过因为是二战战败国的原因，不敢显露出来罢了。”
“表面来看，日耳曼人给了华夏很多好处，自己只赚利润的一半。”
“但他们除了分成，还死死掌握着开发权限，第一大众每年要上缴给日耳曼大众天价开发费，数量高达几百亿元！”
“要知道，第一大众一年的净利润也才几百亿！”
“与此同时，每卖一辆车还要缴纳授权费用，因为用的是大众品牌！车前挂着大众的车标！”
“许多零件也必须从日耳曼进口，美其名曰技术保护与特有专利，讲道理，只要把图纸拿来，现在国内什么零件不能做！？”
“这就是日耳曼人的作风，哪怕利益输送，也要说的冠冕堂皇！”
“综上所述，我们不难发现，大众在中国的盈利模式，是开发费+license+CKD零件+百分之五十的利润。”
“表面利润就百来亿，实际上，每年都是千亿级别的输血量！”
“与此同时，南北大众还有一项更恶心的任务，养一些没什么用，但是又裁不掉的废物。”
“你们或许并不清楚，大众在日耳曼的地位，相当于超级国企，不到万不得已，绝对不会裁员，而欧洲人工偏贵，本部又负担不起那么多人工成本，怎么办呢？”
“很简单，把日耳曼不要的废物，摇身一变成为专家或者经理，扔到华夏分公司，让华夏来养。”
“于是，大批毫无价值的废物来到华夏，拿着比华夏人高几十倍的工资和补贴，到处指点江山，颐气指使，工作结束再找几个华夏妞，生活简直不要太惬意，不知道的，还以为梦回德租界呢。”
“我们与许多外国企业合资，但只有日耳曼企业对华夏的技术封锁最厉害，相比起来，哪怕霓虹企业都比日耳曼企业要开放一些。”
“但有什么办法呢？日耳曼人擅长包装自己，擅长给自己立牌坊，帕萨特那质量完全和屎一样，结果照样有大批德吹捧臭脚！”
听高原说完这番话后，所有人全都傻了。
厉害啊！
谁说高老板不懂汽车的？
他不仅懂汽车，还从不同的视角去分析，把德国人玩的那套，彻底给看透了！
这分析判断能力也没谁了吧？
更有很多大佬心虚的不敢和高原直视，因为尽管高原没点名，但他们麾下的合资企业，情况并没有比第一大众好哪里去。
高原冷笑了一声，沉声说道：“现在大家明白，我什么要把第一集团踢出去了吧？”
“不踢，留着过年吗！？”
