近代以来，在反抗压迫的过程中，单独依靠农民阶级是很难成功的。
没有先进的技术支持，没有先进的思想指引，农民阶级就没有能力，也没有方向，去打破一个旧世界，建立一个新世界。
因此，胤禵必须通过各种方式，让一部分农民首先脱离土地，转变成为产业工人。
使其获得更为进步的科学教育，掌握先进的生产力，进而促进先进思想的诞生。
严格意义上来讲，胤禵现在还是有一部分进出京城自由的。
按照康熙之前的旨意，为了处理粮食危机，授予胤禵和胤禛来往京城和通州的自由通行之权。
而修建轨道运输系统，作为粮食保障计划的一部分，理应继续享受该待遇。
但是最近出格的地方有点多，为了不被抓小辫子，还是多请示多汇报方为上策。
翌日，清晨。
一干人等在内务府集合之后，直奔朝阳门而去。
除了内务府的这些人，胤禵还特别邀请了胤禛一同前去，反正刑部的事情，大方向已经定下来了，剩下一些收尾的工作，有傅腊塔看着，也翻不出什么花了。
况且，之后现场的许多事宜，还需要胤禛出面调节，从项目一开始就加入进来，那就再合适不过了。
京城内城九门选择的位置，稍有有点奇怪，尤其是东西两侧城墙的四个城门，位置比较偏北。
东侧的朝阳门和西侧的阜成门几乎就在中间点的位置，而这两个城门连线的中点，正好就是景山的位置。
所以对于京城而言，南北走向的轴线是非常明显的，但是东西走向的轴线就不太好确定了。
不过这一情况，在新中国成立之后，发生了变化。
皇城金水河以南部分的拆除，彻底打通了原本被隔开的东西长安街，在加上有关部门办公位置的重新选址，使得长安街一跃成为京城东西走向的中轴。
等到胤禵到达朝阳门的时候，恰好胤禛也是刚到，按照距离上来算，毕竟两者也是差不多。
出城之后右转，沿着城墙根往南，大约七里地左右，就可以到达东便门。
这个地方是胤禵需要考察的第一站，也是通京轨道一期工程的终点站。
现在的胤禵没有鬼子那么野蛮，胆大妄为到敢在城墙上开个口子，尤其还是内城墙。
所以无奈之下，外城东便门就是一个比较合适的选择。
而且京城东侧的四个城门之中，在东便门搞施工是影响相对最小的一个，连接内城和外城也都比较便捷。
众人骑在马上，停下之后，胤禵问道：“你们觉得这路应该选在通惠河以南，还是选在通惠河以北？”
对于这个问题，胤禵实际上是心中早有答案的。
历史的实践告诉我们，京城正东方向的铁路，选择的位置在通惠河以南，平均距离大概三百米左右的位置。
之所以问出这个简单的问题，就是为了试探一下各人的立场问题，同时也是为了树立一下个人形象。
江河这种天然形成的屏障，虽然有可能能够带来一些运输上的便利，但同时也是阻碍交通发展的绊脚石。
