这俩货前世可没少让老屌丝胡涵少花钱。
胡涵决定先黑下这哥俩，肯某鸡是1984年在王府井开的第一家店，金某门是后来的。
只要胡涵能在84年之前，把两家相似的山寨干成正牌，那后来的就成山寨了。
于是，他找来纸笔，画起了商标，并在下面写好了名字和经营范围。
金某门就先叫麦当当，商标图案由金色的“M”两个门洞变成三个门洞。
肯某鸡就叫啃大鸡，商标先随便弄个白胡子老头，脸上带着邪魅的微笑，缩写KDJ。
开店先不着急，等完成原始积累以后再说，定价必须要比后来的洋快餐低，走别人的路，让别人无路可走。
至于电动自行车，胡涵决定先分小步快跑。
1980年找不到生产配套件的厂家，即使是后来很常见的塑料，现在国内都没有大规模生产。
即便是有，但计划经济内的厂家也看不上你那种几百件的小单子。
所以，还是得发扬胡爸那种手搓一切的精神。
唯一可钻的空子是自行车现在要凭票购买，而且供应不足，有钱也买不到。但是自行车零件却不用票，尤其是小轱辘的女车。
现在家庭还没发展到一人一辆自行车的时代，一般每个家庭都优先家中男性先有一辆，其他人也能凑合骑。
所以，保有量相对不大的女车零件更好搞到。
而摩托车现在更是一般家庭可望不可及的，国产50cc小摩托一千多，日本铃木或雅马哈的50cc摩托要两千多块，很少有人买得起。
在那时人的眼里，能骑上摩托车和后世开保时捷911差不多。
铅酸蓄电池现在价钱不便宜（那年头锂电还没发明呢），但可以只买外壳，里面的铅板可以用型材自己切割，硫酸可以去化工商店购买。
制作过程类似于后世短视频里男生减速带，巴基斯坦仙人手工翻新蓄电池。
现在大功率的电机不好买，但小功率的就行，实在不行就用工厂那种大功率风扇电机来代替。
整车必须是自行车的结构，既可以电驱动，也可以脚蹬。电池必须可以拆卸，方便充电，还得配上前大灯和加粗的车闸线。
想到这里，胡涵把一系列的产品数据写了下来：
全车车重不能超过30公斤
可用小型充电器连接220伏电源充电
链传动
时速20-25公里
一次充电可骑行25公里。
功率700—800瓦，一次充电不到1度电。
成本要控制在300元
售价参考自行车的150——170元和国产嘉陵CJ50摩托车的1150元，定价在500元左右为佳。
从某种意义上来说，这款电动车更像是一种电动助力车。
最主要的优势还是不要票，中短途代步，外加时髦。
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