一汽和东风集团的报名面积相比上届翻番，且分别申请了室外商用车展位，在商用车领域全线出击。
上汽和沪城通用延续“上汽通用联合馆”的传统，推出多款新车型。
除此之外，国内其他自主品牌汽车也竞相亮相本次车展，成车展里面国内自主品牌百花齐放的盛举。
吉利和比亚迪也有最新车型亮相，积极谋求更大的展区面积。
同样，奇瑞、华晨、长城、江淮、海马、东南、力帆、哈飞、众泰、柳汽等国内自主品牌都推出各自的新车。
商用车方面，一汽解放、东风、上汽、奔驰、沃尔沃、中国重汽、MAN集团、广州本田、北汽福田、江淮等也携旗下新型商用车继续参展。
其中华夏重汽首次和德国MAN集团联合参展，展出搭载了MAN集团最新发动机技术及最先进重卡TGA整车技术的重汽卡车。
世界最大的商用车集团戴姆勒一如既往携奔驰品牌参展，世界第二大商用车集团沃尔沃在时隔六年之后，携旗下商用车及申沃客车品牌再次亮相，展出最新的电动客车，展示商用车及客车的先进技术。
零部件方面，国际一流零部件制造企业悉数参展。
此外，博格华纳、伊顿集团、博世、大陆集团、蒂森克虏伯、ZF、江森自控、佛吉亚集团等知名零部件厂商全线出击，倾力呈现最新技术。
这一届车展主办方首次推出以概念车和原型车为展品的汽车设计专区，展出创新理念，呈现发展方向。
这当中云集了世界超一流设计公司，包括法拉利御用设计公司意大利平尼法瑞、意柯那，还有亚洲着名设计公司泡菜国的韦恩，以及樱花国西巴克等。
当然，华夏知名汽车设计公司和机构同济同捷也同堂亮相。
设计专区的设立，体现沪城车展谋求国际化、专业化，也是本次车展的亮点。
专区里面展示的概念车和原型车尽显时尚潮流，并为未来的汽车发展引领方向。
如此巨大的车企盛世，早就想进军汽车领域的顾秋，当然不会错过。
当年在次贷危机期间，顾秋通过杨仕杰从北美福特汽车公司那里，全资收购了沃尔沃品牌的轿车项目，这几年里一直都在慢慢的往华夏境内转移着沃尔沃的资产重心。
去年以来，在筹建完成的江城群星大道上的沃尔沃汽车产业园里，结合收购来的以宁德新能源为首的那些动力企业资产后。
江城沃尔沃汽车产业园和星能源动力产业园强强联手，集合了沃尔沃的强悍性能研发出来的新款XC60，以及依靠着星能源动力科技在电池研发、制造及新能源电动车方面的优势，最新研发的沃尔沃C30电动轿车，同样准备积极备战沪城车展。
