这前前后后加起来的资金都超过了二十万亿了。
这数字可是不小的。
因此，为了怕众民银行崩溃了，有关部门最后也入股了众民银行，同时还拉来了各地的社保企业，一起将众民银行给担保了起来。
这样哪怕后面众民银行废了，支付不起利息之类的，也不用储户的钱一去不复返了。
对于这些人的担心，林羡华则是完完全全不担心的。
只要不违规贷款，不违规操作，老老实实地运营，你害怕银行赚不了钱？
开玩笑。
8月份。
国产的几家汽车生产商就找到了林羡华这边，希望能够让林羡华带头，充当对抗进口车的领头羊。
林羡华则是好奇地问道：“现在你们的销量怎么样？进口车对你们的影响那么大？”
他旗下的豹捷，虎路自从在国内外上线之后，销量也一直都很不错。
豹捷一个月也大概能够卖出去5-9万辆。
虎路这种高品牌的，一个月也有1-3万的量。
虽然说比不过其他的大厂，但也是赚钱的。
毕迪的老总王传就说道：“不关影响不影响的事情，现在在舆论这方面，我们国产车都被进口车按着打，那些进口车不讲武德，直接就利用舆论打压我们！”
后面王传就说了这段时间汽车圈发生的一些事情什么的。
在各大互联网平台上面，时不时就冒出来某个汽车圈博主买了同价位的国产车和进口车，然后进行对比，最后得出的结论是进口车牛。
要么就是指出国产车的种种缺点什么的。
这些自然都是属于事实的。
可国产车的价格都基本上属于比较便宜的，就这样还继续对他们进行打压，那以后还能不能好好发展国产车了。
同时，国产车企也有做大做强的想法，要是品牌形象被固定住了，那以后怎么搞？
想做高价，消费者都不买账啊，是不是。
至于为什么要找林羡华。
林羡华虽然说也有造车，可林羡华跟国内汽车圈的众多大佬的交流却不是很多，毕竟他本身就不是混汽车圈的，他是互联网圈的大佬，也可以是科技圈的大佬。
但林羡华在宣传这方面的实力是杠杠的啊。
殊不知，豹捷和虎路这两个品牌，都在林羡华旗下的宣传渠道里给打造成为了国产品牌的标签了。
有林羡华加入的话，那么，对于国产车反击也是一个巨大的助力不是。
林羡华也没有拒绝：“ 我肯定是站在你们这边的，毕竟我也看不爽进口车了，一个个国外卖那么便宜，国内又卖那么贵！”
林羡华说的很直接，可却让一众国产车大佬面面相觑。
他们总感觉，林羡华是在说他们。
