从地星表面送到月星表面，收费标准是每吨3000元。
从月星表面送到地星表面，收费标准是每吨2000元。
还有满载往返运输服务，收费标准是4850元/吨，略微要划算一些。
但不管是哪种收费模式。
一趟趟的跑下来。
冯恩富发现，跑天地往返运输，几乎 就不赚钱，因为电价是透明的，运输成本也很透明，且对那些月星采矿公司而言，5000块/吨的运输成本已经有点吃不消了，不可能再让运输公司赚很多利润了，不然他们干脆自己建立一支太空运输队，反正他们并不差钱。
于是大家都保持着一种默契，即谁都不能大量获利，先把蛋糕做大再说。
即便如此。
在一次次跑太空运输的过程中。
冯恩富找到了不少“省钱就是赚钱”的好办法。
比如增加超导电容的数量，提高运输飞船的自持能力。
其次与海上风机公司合作，买到只要2毛5每度的便宜风电。
最后是在起飞着陆的过程中，控制好速度与角度，合理利用大气层进行减速，也能降低电力的消耗，无需星云集团提供太多的光能照射。
总之通过种种的节约能源的办法。
冯恩富驾驶着他的‘嘉玥号’，执行太空运输任务，平均每吨货物消耗的电力，总能比别的运输飞船，少300度至600度电。
而这就是多出来的净利润。
故而他满载起飞、满载返回地面的跑一趟，总能比别人多赚两三万。
假设平均每天跑四趟。
一天就能多赚8～12万。
这其中他能拿5％的利润提成，那么一天的提成收入就有5000左右，一个月就有15万之多。
加上基本工资。
妥妥的高收入群体，进入了年入百万行列。
对此冯恩富非常满意，动力十足，只希望能多干几年，多攒下一些钱。
但当星云集团突然宣布，太空能源降价到3毛/度电的时候。
冯恩富心情顿时有点复杂，不知道应该高兴还是担忧。
“太空电价降低了，运费标准也会跟着降低，公司收入就没以前那么高了，会面临营收下滑的问题。”
“但电价降低，公司运营成本也会降低，而且是降低40％！意味着利润率也能明显提高，我的提成收入不一定会下降。”
“另外，听说公司第一款载重达一千吨的大型运输飞船，很快就能投入使用，如果我能成为大型运输飞船的船长，每天运送货物几千吨，我的收入肯定会更高。”
“总的而言，星云集团的能源降价，对我是一个好消息，会带来不少好处。”
冯恩富思索权衡一番，嘴里喃喃的道。
叮叮～
这时，他手机收到了几条微聊消息。
十二岁的女儿冯嘉玥发来的。
她说学校组织了一场太空游学活动，每人的报名费是3万块，已经非常便宜，实在交不起钱的也不勉强，但班里的42位学生，只有她还没报名……
