“我建议你们选择787梦想系列，去年11月，我们最新型号的787-11已经正式推出市场。虽然目前还没有人下订单，但我可以保证，这次的787-11是最安全、最省油、航程最长的。”
“现在我们每个月可以生产9架787-11，理论上是3天左右一架。但是那是客机的生产周期，你们的是私人公务机，要对设计进行改动。审核通过以后，大约一个星期就装配完成。什么时候可以交付，还要看飞机试飞时的表现，还有办理证件的时间。最终交到客户手上因人而异。”
“像在你们华国，怎么也要三个月，这其中还是要靠我们提前生产，同时帮你们走流程。在美国的话也差不多要这么长时间，最多就是缩短半个月。”
刘天赐和莱特蒙德已经听明白了，刘天赐举起酒杯敬了他们几个一口，“我想明天看看具体的机型，现在我还没有一个明确的选择。”
一场小宴会，让大家相互间熟悉起来，持续了三个小时，大家才意犹未尽的散了。
莱特蒙德自己在西雅图有住处，只不过他这边的房子要小一些，因此没有邀请刘天赐夫妇到家里住宿。
回到酒店，已经是当地时间23时了，趁时间还早，华国是第二天的15时。
“文总，我现在在西雅图刚和波音的总裁博莱斯分开。我打电话给你是征询你的意见，我想买一架大飞机，可以用于长途飞行的，波音公司推荐的是787-11。另外明天我们还会见面，公司那边需要我做什么？”
文开元这段时间一直忙着整合租赁和购买的二手飞机。现在已经形成了一支包含自有飞机和租赁得来的飞机12架，已签订合同还未交付的二手飞机18架，正在生产未交付的空客A350客机2架，C919客机10架的规模。
如果所有飞机交付，天丽航空的规模现在已经一跃到国内航空公司的前三十名接近20名的排名。
现在还有自己的机场，老板现在又送了个惊喜给自己，岂不是锦上添花。
“老板，787-11机型的确不错，完全可以胜任你的需求。我现在就紧紧飞过来，有些事情需要专业对接。既然有这层关系，刚好我们正在要扩大机队规模。我打算从他们手中租赁一部分，再买几架新飞机和二手飞机。”
“好的，你们赶快过来，到了以后我会和他们提要求的。我明天早上先和他们谈公务机，你们下午到了以后就紧接着开展谈判。”
西雅图作为原来波音的总部，修建得确实雄伟。它的组装工厂的厂房号称世界上最大的单体建筑，比一个迪士尼乐园还要大上不少。
这个工厂每月可以生产50架以上的777、787这样的大型喷气商用飞机。刘天赐关心的787系列则是恢复到了现在月产11架的水平，而据博莱斯介绍，到后年，787系列的月产量要提升至17架。
博莱斯和劳恩等人陪着刘天赐、阿丽、莱特蒙德等人仔细的参观了一遍工厂。刘天赐也趁机说:“今天下午，我航空公司总裁要到贵公司来，希望你们能够支持。我们要采购新机，购买二手机和租赁飞机，对于飞机零件的需求量也是很大的，我们希望在公司发展方面获得波音公司的支持。”
波音公司从前几年737-max在华国出事以后，再加上市场份额被空客蚕食，华国和美国贸易摩擦等问题，急切的想找一个巨大的突破口来填补华国市场。
如今刘天赐旗下的天丽航空迫切的需要扩大机队规模，这是一个巨大的契机。
天丽航空如果能够迅速发展，就会在华国市场搅风搅雨，逼得其他航空公司增加自己的机队，提升服务。
