华刚听到坦克屁股后方传来的惊呼声，赶紧举步绕后。
当看到有几个导师正趴在坦克后方的引擎舱边时，华刚眉头微皱。
好奇驱使着华刚来到引擎舱边。
正当华刚想进一步靠近坦克引擎舱时，被围观的导师挡在了外面。
华刚再次试着靠近，被导师反手推开。
华刚有些不悦的退到了一边。
此时围在坦克引擎边上的导师们纷纷议论。
“这辆坦克居然是双发动机，我还是第一次见。”
“这有什么稀罕的，客机都有两台以上的发动机啦！”
“你都说，那是客机。”
“就问你在坦克上见到过双发动机没有。”
“还真没有。”
“就单台V12双涡轮柴油发动机，百公里油耗标准在两百升以上。”
“如果在再加一台发动机，百公里油耗标准翻倍，大概在六百升以上。”
“虽然双发动机设计的坦克，比之前肯定要快上一倍不止。”
“但油耗的考虑，让很多军工企业，放弃了这样的双发动机设计。”
“所以这样的坦克升级改造技术，不算什么稀奇的东西，更算不得什么创新。”
“这辆坦克除了装上一台V12往复式发动机。”
“另外一台是却是涡扇发动机。”
“涡扇发动机在所有坦克型号里基本都不用。”
“因为它在地面移动单位上，确实发挥不出什么优势。”
“完全抵不过往复式发动机。”
“眼前这辆坦克却是个另类，不仅用上了涡扇发动机。”
“还用上了M国的F135-PW-100的涡扇发动机，这发动机在世界上都是非常先进的。”
“缺点就是油耗太大。”
“涡扇发动机不像往复式发动机。”
“往复式发动机在怠速时，油耗非常非常低。”
“而涡扇发动机就完全不同。”
“涡扇发动机的工作原理是，只要将它启动。”
“就算在怠速时，它的油耗都是全速的百分之七十五。”
“真的是在抽油。”
“除非设计者能控制这辆坦克的油耗。”
“否则这台双发动机坦克就是鸡肋。”
“完全不可能量产。”
“听严华院士介绍说，这辆坦克的百公里油耗只要一百升往上。”
“什么？一百升？怎么可能嘛！”
“对啊！百公里油耗才一百升，这有点夸张了吧！”
“就D国MB873Ka-501型发动机，被称为目前世界最好的柴油发动机之一。”
“就它的油耗，百公里都要两百一十九升。”
“而你说眼前这辆双发动机的坦克，百公里油耗才一百升往上的油耗。”
“这说出去，谁相信啊！”
“对啊！先抛开双发动机来说，就用其中一台发动机工作。”
“那它的油耗也不止一百公里才一百升的油耗啊！”
“确实是，关键现在还配了一台涡扇发动机。”
“这涡扇发动机可不是省油灯。”
“到底是真是假，我们试一试不就知道了。”
“对对对，赶紧试一试。”
“这辆坦克别说百公里油耗一百升，就算它百公里两百升，我也认。”
“百公里油耗三百升，我觉得也不多。”
“百公里三百升的油耗。”
“双发动机，其中还有一台是涡扇发动机。”
“我觉得如果真能到达到百公里三百升的油耗，这也绝对是世界的顶尖的水平。”
“这样的结果，将会吊打所有世界的发动机。”
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