飞行员其实并不是一个自由的职业。
前面有说过，考飞行执照就像是考公交车的驾驶证一样。
实际上，飞机飞行的航线也是固定式的路线。
不是说你想要飞哪，就是飞那边。
飞行学院的第二年科目，就是各类仪表和航向。
私照考试里有仪表，也有航向，但那是最最最基础的。
就是数学里面的小学课程。
而商照，那就中学课程。
这时候，一大堆数字代码，字母代码看得人是眼花缭乱。
一款飞机，一条跑道的一个方向，有三种不同的离场程序。
也可能比这更多的立场程序。
而教练机告诉你的，只不过是最简单的目视进近和离场程序。
拿到商用飞机上，根本不够看了。
为什么说私人自学飞机，学会了商照也很难被航空公司接纳呢？
因为你学习的飞机和航空公司的飞机，可能不完全一样。
等于你学习的很多仪表，最后需要被迫推倒重来。
此外，你需要飞的目的地和起飞的机场，和你学习的也是不一样。
这就需要飞行员不断的学习，不断的改装。
这也就是龙海清，需要从云南来宁波飞行学院学习的原因。
他飞的飞机变化了，所以他需要回炉重造。
但是一年后，他就走了。
需要进行更高一级的改装。
很快，李璞也按照公司的规定，进入了指定的飞机改装。
等等？
怎么是直接改装。
这不合理吧？
李璞随后找到李主任，询问情况。
李主任倒是淡定的安抚，随后问了一个问题：“你知道咱们东面的舟山群岛吗？”
李璞点点头：“知道?舟山本岛，普陀岛么。”
他上辈子还去过桃花岛游玩呢。
不过这会宁波到舟山可没有跨海大桥。
舟山人出门，只能靠着走水路和空运。
李主任说道：“普陀岛上有个机场。”
“我们需要开通一条宁波到舟山的航线，方便两地民众的往来。”
李璞吃惊：“我去！舟山到宁波？”
舟山到宁波，地理位置上就是挨着的。
你让飞机在这么短的距离怎么飞？
飞机刚刚爬升，呵呵！
你可以下降了。
外地的飞机降落宁波机场。
进场降落的程序中，外圈就可以清清楚楚的看见整个舟山岛。
这玩意，你起飞兜一圈子。
降落还需要兜一圈子。
嫌弃燃油多的慌吗？
所以啊，涡扇发动机的客机就压根不适合这种超短程的航班。
甚至连涡浆飞机都不是很适合。
这一起发，一降落，基本上就是3吨燃油直接没了。
虽然现在油价才三五百一吨，但钱不是这么乱花的。
于是，有大聪明就提出来，用活塞发动机飞机飞行。
早期计划是用塞斯纳的水上飞机起降（香港到濠江的航班）。
但后来宁波和舟山要兴建港口，水上飞机的机场早被拆了。
而且，水上飞机的维护也是一个问题。
后来给的方案就是，拿着伊尔14改一改。
废物利用。
伊尔14飞机，双发动机，还是活塞发动机。
这有人愿意去驾驶吗？
龙海清都前来改装运十200客机了，说明活塞发动机的市场快没有了。
