李璞：“报告教官，飞行训练完毕。”
教官挥挥手：“很好，拉起手刹，下去吧。”
李璞：“是！”
随后，他拉起了手刹。
因为这架飞机还需要等待一位学员，所以需要拉刹。
随后，他才打开舱门。
一股地面的热风吹进来，但是李璞却打了一个冷颤。
整个飞行过程持续了多久，他已经记不清了。
现在全身都是神经紧绷着的那种状态。
双手都会不自觉的发抖，冒汗。
何耀光走过来欢呼：“兄弟，好样的。”
“飞的不错。”
“李子，干得漂亮。”
李璞露出难看的微笑。
“我到现在还发抖呢。”
“你们看，我这后背湿透了。”
老教官走过来，拍了拍他的后背。
“问题不大。”
“先回宿舍更换一下衣服，别着凉了。”
不同的学员，不同的对待。
如果是海军飞行员，直接让你马上复盘，看看还有什么不足的地方。
但他们属于民航飞行员，相当一部分人属于航空公司的人。
飞行教官在很多管理上的语气和态度，已经非常克制了。
李璞也终于能回去，舒舒服服的洗了一个热水澡。
两个字“舒坦”！
私照的飞行训练非常简单。
但是，就是这种简单的五边飞行，还是有很多人难以克服。
如果是考汽车驾照，这会审核不严。
基本上给钱就能过去。
回头买一辆自动挡的汽车，直接一D杆，用刀死为止。
一脚刹车，一脚油门，会转方向盘就行。
反正车速就那么点速度，特别简单。
飞机？
你要是学不会，给你私照你也飞不了。
就算是成功飞上天了，怎么落地呢？
难不成，每一次飞行都配一个副驾驶？
这不就是等同于副驾驶在开飞机么？
所以，考飞行员的筛选很明确。
私照训练不及格的，统统淘汰。
这差不多是飞行员成长过程中的最后一关。
被淘汰的学员如果还想要上天，也可以。
国内的规定是这样的，你跑国外去练一个私照出来也可以。
至于培训成本么...
据说2020年，留美学生2-3年花费是80万元，其中学费大约是20万元，生活成本60万。
而飞行私照的学费很低，几乎和通航差不多。
只需要5-10万美元。
这个只是私照。
还有仪表+商照（飞客机用的）。
后者的费用是20万美元起步。
整个过程大约是用时两年。
要是因为语言沟通需要学习等等问题，这个时间还需要拉长。
最后一算汇率，直接百万学费。
你以为持有商照就完了？
前面提到过，你学的飞机和航空公司的飞机一般情况下是不是一个型号的。
哪怕是常见的空客330飞机，波音747飞机。
这里头的飞机型号也是千奇百怪的。
而这个必须要由航空公司指定的培训机构才可以学习。
这个阶段就是ACPC培训模式。
据说国内收费是一小时4千块起步价。
等你一切都完成了，然后就可以愉快的找个航空公司签约了。
需不需要继续培训，后续签多少年还不一定。
传说中的百万年薪？
实际到手一算，也就几千块到两万多块一个月。
据说，还有很多机长在吃保底。
这就是20年的航空圈子，新人飞行员的地狱。
93年，全世界经济危机，股市危机，社会动乱。
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