也有魔都航空不甘心自己被吞并，类似于换皮重生。
总之，这一家春秋航空公司的诞生，本身就是比较神奇的。
而吉祥航空不一样，他纯粹就是均瑶集团自己养大的孩子。
从背景上看，吉祥航空才是正儿八经的民营企业，道路也更加坎坷。
现在，王老板要入手打造新的航空公司。
杨杰自然多想一些。
但不管怎么说，廉航的市场越大越好。
自己曾经坐飞机，嫌弃票价太高了。
现在，不就为了改善交通问题吗？
杨杰随后回答：“可以，我这边可以出资6个亿。”
“现在集团还有空余的飞机...”
杨杰急忙拉出来一看，飞机没有了。
基本上是留给超英航空和华夏航空（陈卫国在贵阳弄的那一家）。
自己回头拿材料复刻一下就好了。
“我给你4架运十200机型，4架运十100机型，座椅什么的都是固定了。喷涂需要你自己解决。”
“另外，我在三亚和琼海也有配套的基地，可以协助你搭建。”
王老板惊呆了，幸福来的太突然了。
但是他很快发觉不对劲了。
这样一搞，所有资本都是大众航空的，自己还剩下什么？
这样当然不行。
王老板再三解释：“公司草创，随便拿一点试试水就好了。”
“我看这样好了。”
“我以旅行社全部入股，拿百分之四十。”
“您出4架飞机，占据6成。”
“基地什么的，放魔都挺好的。”
“但管理经营上，交给我。”
“怎么样？”
杨杰点点头：“可以。”
“这样，我让其他的基地航司，尽可能的配合你。”
王老板：“明白，明白。”
杨杰这边也很快回复了南航，表示自己愿意让出海口的航线，转向海南的其它城市专线经营。
南航领导也算是松了一口气，就怕手底下两个小弟打起来。
这样也好，除了海口市，边上的肉也不少。
而且给大众航空专营航线，暂时也好。
至少填补了一部分的空白。
海航的陈老板当天就摆了庆功宴。
“诸位，祝贺我们今天，成功击败大众航空这个头号大敌。”
“干了！”
手底下的股东当即嗷嗷叫了起来。
四五十岁的人了，疯狂起来比精神小伙玩的还花。
第二天，陈老板就收到了一份账单，一晚上花费了足足五十万。
八十年代的五十万，够小马创业起家了。
这还不是最让人头疼的。
而是海航又没钱了。
原本是6大航司，外加大众航空竞争50架外国飞机的进口名额。
后来北方航、西北航因为没钱，就不要了90年的飞机名额。
大众航空主打就是我自产自销，成本谁也搞不清楚。
最后是4大航司，外加海航分配了来年的进口飞机配额。
平均每家公司十多架飞机。
加上各种配件，这换成国币起码30亿以上。
还有南航引用运十-200客机，也就意味着南航计划的引进的外国飞机，又减少了。
减少的飞机份额到了谁手里？
总不会是东航这个好心人接盘吧。
答案只有海航。
