发动机什么的都被西飞拆走了。
对方塞过来一个半生不熟的团队，就算是完事了。
至于后续的机型，他们也没有那么多的精力制造。
现在西飞的任务特别重，精英团队主攻飞豹，其次是轰6，再次是运7。
在这样的情况下，运十是鞭长莫及了。
至于运七，过几年改名新舟60。
它更像是东拼西凑的产品。
要不要买？
买回来还需要自己调整，需要自己大改。
但不买，自己就只能飞三架飞机了。
头大！
说实在的，他对这种涡桨飞机实在是不感冒。
就算是省油，估计也没有多少人对这种空中拖拉机有好感的。
噪音大，震动大，体验感极差。
除非是驾驶员。
驾驶员的体验和乘客的体验是完全不一样的。
当然，为了响应张局的指导，他必须支持一下。
在文件下达的时候，他当即下单购买两架作为试运行。
运七的售价是六百万，两架合计是1200万。
钱是给了，但西飞一时半会还拿不出飞机来。
制造飞机也是需要时间的。
更何况，国营厂的态度还是老样子。
优先供应兄弟单位，其次是其它单位，最后是其它买家。
眼看对方钱收走了，这都半年时间了，还没有给飞机。
等第二年的时候，杨杰坐不住了。
杨杰：“好家伙。这些人是光收钱，不给飞机是吧。”
“给我接通张局长，我要告状！”
与此同时，民航局这边也在谈判引进更多的飞机。
八十年代，中国大型机场就没多少个。
基本上只有集中在这个重点的省会城市，和几个重要的工业城市。
其它的飞机场和义乌那种县级水平差不多，也就是比野战机场强那么一丢丢。
所以，八十年代支线飞机比起大型客机需求量更大。
前面几次引进的都是大型喷气式客机，后续改成了引进支线客机。
运七有局方支持，但运十没有。
这也算是一个原因。
当时国情就是需要支线飞机，拉动地区的经济，而不是拉倒省会的经济。
张局这边正看着欣欣向荣的一切，然后就接到了杨杰的长途电话。
电话是通过特区这边的专属电话打的，旁边就是赵某人。
杨杰：“张局，是我。鹏城大众廉航的小杨。”
张局这才想起来：“我知道是你，有什么事吗？”
杨杰：“我要告状。我订购的两架运七飞机，去年全额付的款。西飞集团收钱都半年多了，这飞机还迟迟没有交付。”
“这事，您得评评理。”
张局一阵头大。
西飞啊！
这还是他的锅。
一条买飞机送航线的文件下去，地方航空公司都心动了。
地方航空公司是没有钱，但地方政府有钱。
实在不行可以找银行贷款啊。
然后这一下子，全国各地都开始下订单。
这订单早就排到两年后去了。
依照西飞的特性，估计他那种民营公司，只能留到最后了。
张局：“这事吧，他不好办。”
“你看现在市场火热，大家都在西飞下订单。要不你在等两年。”
