同时不断提醒米克：“淡定！淡定！不要受影响……”
“淡定……啊，不要啊。”
米克很想超车，他不想被诺维科夫拉着垫背，所以强行超车。
哦，他差点就翻进路边沟里，所幸调整及时，将DS3重新拉回赛道中央。
DS3车内。
“他根本就不想让路。”米克很气愤。
“我知道，请别跟那么紧，一定有机会。”帕特森继续提醒。
“接下来是什么？”米克问。
“左5，接右6，长……”帕特森说。
“好！”
终于，米克瞅准机会，成功超过诺维科夫，滚起泥泞消失在诺维科夫视线里。
诺维科夫违反了比赛基本规则，几乎让所有人都记住了他。
嗯，WRC正式创办以来，他应该是第一个想要拉垫背的车手，也算是创造了历史。
米克因为诺维科夫的拉垫背行为，浪费了很多时间。
他掉到了第7，他对诺维科夫的行为深恶痛绝。
米克的队友，原本很有希望夺冠的希沃宁，也是芬兰人。
芬兰站开赛后，希沃宁就一直面临各种不顺利，浪费了很多时间。
他急于追回自己浪费的时间，他想要开着雪铁龙DS3登上领奖台。
但是很快，现实告诉他，欲速则不达。
希沃宁经历了惊心动魄的一幕。
领航员用芬兰语向希沃宁报着路书。
希沃宁将车速拉到最高，接着在高速中，他失去了对DS3的控制。
DS3横向不停摆动，撞到了路边的土堆，差点翻过去。
希沃宁和领航员下车查看情况，发现了失控的原因，仅仅是一个轮胎有一些漏气。
简单处理之后，他得以继续比赛。
他将DS3开到赛段终点后，记者问：
“怎么回事？怎么这么慢?”
“我们刚刚有一个疯狂的旋转，本来想一定会翻车。”希沃宁解释：
“但是翻车过程中蹭到了什么东西，车辆翻到一半又翻了回来，撞到了车辆的前杠。”
“没有造成什么大的损坏，还能开到这里，已经是一个奇迹。”
希沃宁现在心态已经很平静，他知道自己已经没有夺冠希望。
乐达车队。
奥吉尔，驾驶着乐行R-WRC，风驰电掣一般穿越芬兰的森林。
一路顺顺利利、波澜不惊开到终点。
他成为了芬兰站的冠军。
他顺道在欧宁珀加创造了新的世界纪录，成为第5位赢得芬兰拉力赛的非北欧人。
这让他本就出色的2013年赛季表现，变的更为出色。
当奥吉尔将车开至终点回到车队后。
全场为之欢呼，掌声雷动、不绝于耳。
“实在太美妙了，我早就想在这个赛段比赛了。这是我第一次在欧宁珀加赛道比赛，一切都很顺利、很舒服，太享受这一切了。”奥吉尔接受记者采访时表示。
“芬兰拉力赛是2013赛季下半段比赛的开端，非常重要。车队、车手所有人都想赢下比赛，我们尽全力准备好了一切，结果很不错！”乐达车队总监徐敏接受采访时说。
