几天后。
随着各路公子哥对车辆性能的熟悉运用，乐行R与各路大神性能车的竞速视频一一上线。
反派网友变的沉默了。
无论是和AMG系列、M系列、RS系列，还是和马车、牛车；
无论是0-200、0-400等直线赛，还是在赛道中较量弯道……
乐行R竟然全部获胜，无一败绩。
尤其和牛车竞速赛道，乐行R竟然以非常明显的优势获胜。
牛车输的惨不忍睹，足足落后了半圈，车主差点要砸车。
这就很神奇。
唯一输的一场，是和911GT2RS下赛道。
后者也是原厂车，但驾驶者是牛车车主拉过来的专业车手。
在这一场，乐行R足足落下一整圈。
但这不足以成为乐行R的槽点。
和专业车手比，输不能聚集话题和流量。
聪明网友们，见状，灵机一动，继续发挥优良传统、光荣传承，探索发现新G点，用妹子来抨击。
“跑那么快又怎么样？性能好又怎么样？性价比高又怎么样？妹子会上车吗？”
“就是，跑赢了比赛，抓不住妹子的心，到头来一场空。”
“妹子只会上马车、牛车、三叉星、蓝天白云，而乐行R在她们眼里就是一辆垃圾国产车。”
“当你在赛道上追风逐电、春风得意，你的对手早已离开赛道，拉着妹子辛勤耕耘，不心痛吗？”
“当你在赛道上风驰电掣、趾高气昂，你的老对手又拉着一个妹子在孜孜不倦、砥砺奋进，就不心酸吗？”
“当你在赛道上流星赶月、春风满面，你的老老对手、老对手、对手都拉着一个妹子如蜗行牛步一样从你身边堂皇而过，夜晚他们会埋头苦干、奋力争先，就不心涩吗？”
“当你……，你的老老老对手、老老对手、老对手、对手……楼下的跟上，保持队形。”
在默契助推下，无形接力赛又开始了。
“流氓。”江夏瘪了瘪嘴，关掉论坛网页，骂了一句。
乐达汽车每发布一款新车，江夏都会饶有兴趣的在网站上看评论。
她经常能在众多情绪化、主观化言论中发现一些不错的建议。
她会把这些建议收集起来，反馈给常乐、乐达汽车。
当然，大多数建议不会采纳。
汽车产品是市场大环境下综合权衡的产物。
要考虑成本和发展问题，就像挤牙膏一样，不能一次挤完。
当然，少数建议还是被采用。
譬如改款后，乐行、乐驰、乐途都在中控空调口下方，架设了可隐藏的手机支架。
可上、下、左、右四向伸缩，满足各种型号的手机所需。
当然，乐达很厚道，加装手机支架之余，没有取消中控屏。
“和网友较什么劲，不过是无聊时宣泄、发泄而已。他们自己都不会当真。”常乐对江夏说。
“我知道，但是看着不舒服。这么好的一辆车，被他们说的一无是处。”江夏不满地说。
“70万元限量款，肯定会被贬低，看过去全是缺点。”常乐笑着说：“如果是7万的乐行R，你会发现全是优点。”
“7万？怎么可能？那不是亏大发了？我听说，这车的制造成本就要30多万。”江夏说。
“当然不可能，也就随口一说。走吧，换身衣服，我们出去吃早餐。然后去郑鹏那看看，听他吹吹牛。”常乐说。
“好。”
