7月。
全国汽车销量排行发生了不小的变化。
总体来看，多数车型销量都出现环比下滑，下降幅度较大的车型如德原朗、C30、F3等，跌出了排行榜前十位。
日系车因为采取“降价”促销，销量大幅增长。
西装暴徒单月销量突破2万辆，环比增长超过60%。
其他车型也有不同比例的销量增幅，10%-30%之间，不等。
7月是传统车市淡季，销量普遍下滑并不意外。
具体到单个车型，销量大涨或大跌，势必会影响该车型市场占有率。
唯独乐达汽车的销量，继续保持一路狂飙、一骑绝尘态势。
其中，乐行单月销量突破5万辆；
乐驰单月销量实现4.5万台佳绩。
两款车型单月销量总计9.6万辆。
乐达汽车1-7月累计销量因此突破50万辆，达50.5万辆。
50.5万辆，乐达汽车当仁不让成为车企销量排行中的冠军。
其余9位车企依次为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、江淮。
销量分别为26.61万辆、21.72万辆、19.59万辆、12.26万辆、10.42万辆、6.62万辆、4.26万辆、4万辆、3.60万辆。
上述十家企业共销售汽车159.58万辆，占汽车销售总量的90%。
市场集中度进一步提升，竞争也日趋激烈。
乐达汽车的销售成绩，让其他自主品牌艳羡、合资品牌嫉妒。
自然也让境外某些企业、机构和势力觊觎之心不断膨胀。
这些机构和势力采取的非常规手段，接连不断，结果——没有结果。
有机构派出专业人员，刚下飞机带走，靠近厂区被抓走。
带走或抓走的过程，各种偶然事件、意外事故频发，总是莫名其妙。
让机构们百思不得其解。
接二连三、三番五次的失败，导致损失过大，机构们更换策略。
暗地里收买乐达材料厂内部工人，意图通过工人之手窃取朝思暮想、梦寐以求的机密。
然而事与愿违。
工人谈条件时，态度很诚恳，甚至很激动，只要给钱什么都好说、都好办。
第一笔钱进入口袋，工人立即翻脸不认人。
不但不办事，转身就向有关部门检举自己，顺带把那潜伏许久、兢兢业业的中间人带了进去。
即便如此，某些机构、势力仍然不死心，仍坚持不懈搞动作、弄名堂，主动往监狱里派人。
实在是乐达汽车这种创新材料太过迷人，极致的性能拥有各种可能性，很难不让人垂涎三尺。
运用这种材料的乐达汽车，轻松实现高性能、高耐久和低油耗。
几乎没有短板，全是优点。
而其他车企要做到高性能、高耐久和低油耗的均衡统一，成本完全控制不下来。
尤其是高性能与低油耗的统一，就必须采用特殊金属，成本基本上往100万以上走，根本不会有市场。
谁会花百万豪车的的价格买一辆A或者B级车?
而要控制成本，并实现高性能、高耐久和低油耗的三者统一，那基本上走不出研发中心。
某国。
“部长，很抱歉，我们又失败了。”
“又失败了？怎么回事？这才几天？”
“三天，仅仅三天。对方从中间人手中拿到第一笔预付款之后，就去有关部门检举自己，中间人也损失了。”
