金融危机爆发，不仅重挫金融银行业，也对整车制造和零部件供应产生巨大影响，汽车销量大幅度下跌……
舍弗勒一直找不到或者根本找不到新的投资机构分担收购成本。
更为致命的是，舍弗勒并购大陆集团本身就是以小吃大，企业实力不足，依赖的就是银行和财团。
这种方式，增加了额外利息成本，在市场利好情况下，完成收购，再通过营收偿债尚有可能。
但是舍弗勒对于市场前景和经济大势的预测过于乐观。
借贷银行显然看到这一点，在借钱给舍弗勒集团时，和舍弗勒集团签署了对赌性质的债务控制协议。
即舍弗勒必须在09年1月和12月前将债务水平分别降低到可控和可信任的程度，否则银行将根据协议有权处置舍弗勒家族抵押的股份。
如果真到这一步，舍弗勒家族将会失去对舍弗勒集团的控制，导致家族大权旁落。
为此，舍弗勒集团向德国官方申请救援和国家信贷担保注资。
申请救援的理由很强大。
舍弗勒集团和大陆集团是一条绳上的蚂蚱，两家公司有22万名员工和数千家供应企业。
如果两家公司财务出现危机，将极大程度影响22万名员工及家庭的生活，以及数千家供应企业的生存发展。
德国官方很重视，驳回了申请救援，理由更为强大，涉及道德风险。
官方不会用纳税人的钱，去救援一家拥有上百亿欧元资产的企业。
故此，舍弗勒夫人一筹莫展、如坐针毡。
在沃尔夫冈的建议和引荐下，舍弗勒夫人只能带着乔治，远渡重洋来到异国他乡，向乐达投资申请救援。
以上就是曾熙的报告内容。
同时，她向常乐强烈建议介入其中，以白衣骑士的身份挽救舍弗勒集团于水火，同时拿走应得的股份。
“老板，无论是舍弗勒集团，还是大陆集团，都是零配件供应巨头。只要我们在两家集团占有一定股份，握有相应话语权，有利于乐达汽车搭建成熟稳定的供应链，这两家企业都能够提供成熟、先进的产品方案。”
“我知道。但是我担心与保时捷不同，舍弗勒集团、大陆集团是德国汽车工业的真正核心，德国官方的态度会不会明朗?”常乐说。
“我觉得不用过于担心。这次与保时捷不同，这两家企业因为过度举债收购，已经深陷债务危机，加上整个行业也进入下行通道，自身销售很难消化这庞大债务，如果没有外界资金进入，后续的变化是向好还是趋坏，难以预料，德国官方应该能看到这一点。”曾熙对此很有信心：
“而且，根据最新消息，包括瑞士银行、美林银行在内的5家债权银行已经强行逼宫，要求舍弗勒集团必须采取有效措施在明年的1月之前将债务控制在90亿欧元以下，否则他们会处置抵押股份。而根据有关数据显示，舍弗勒集团三季度的销售同比下降了3个百分点，四季度大概率不会好转。”
“这么说，形势对我们是绝对有利的？”
“对，老板。现在我们占据绝对的主导权，可以介入也可以不介入。而德国官方不会拒绝一个手握真金白银、挥金如土的白衣骑士。保时捷一案，他们对我们印象不错。”
“行，那就和他们谈吧。我建议尽量在两家公司里多占据点股份，以提高话语权。”
“明白，但股份不能超过20%，否则会激发不好的反应。”
“那就以20%为界，但是，相关技术支持、零部件供应，必须予以明确。”
“老板，放心。我们已经在着手谋划。”
