全额支付期权金就不履行对外公布义务？
这家乐达投资公司不声不响拿了10%的股票，那么保时捷又掌握多少期权仓位？
不知道！什么都不知道！什么什么都不知道！
我去尼玛的！
这是不对称的交易！这是不公平的交易！这是典型的内幕交易！
更何况，当前大众汽车的空单总量已经占据全部流通盘的13%，相当于大众汽车总股本的10.4%。
当前二级市场上，可供交易的流通股票仅有5.8%，这意味着什么？
这就意味着，意味着你借了10.4元，但是你只有5.8元，还有4.6元你还不上。
4.6%的空单将面临无券可补的境地。
无券可补？呷屎啦你！跳楼吧！
这就是轧空，而且是极端情况下的轧空。
法兰克福市场出于风险考虑不支持无券做空，一旦股价高于做空成本，空方无券追加，就必须回补空单，认赔离场。
当前二级市场可供交易的股票，已经远远小于空单总量，必然有部分空方无法回补空单、无法认赔离场。
无法认赔离场？股价上涨理论无上限，面临风险无限放大。
这些无法回补的空方，股价上涨多少，就会亏损多少。
第二天，法兰克福交易市场一开盘，便爆出历史上前所未有的轧空行情。
凡是参与做空的机构们，不计代价、疯狂抢筹，即便当前股价已高出做空成本几倍也在所不惜，谁也不想被甩进那4.6%无券可补的境地。
股市上有词语可以形容：“夺门而出、相互踩踏”。
只不过，这里的“踩踏”不是通常意义上的砸盘，而是顶盘。
在这样竞相夺路而逃的恐慌市场大情绪下，大众汽车的股价开盘高开高走，海量多单将股价拉出一条垂直上升的超级大阳线，已经不是直升机，而是火箭！
（有兴趣的可以看看这一年10月27日-10月28日的行情）。
仅仅一个交易日，大众汽车股价就从200欧元涨到将近600欧元每股。
到了第二个交易日，股价继续被海量多单拉升，直接突破1000元每股。
大众汽车的市值也因此超过埃克森美孚，成为全球市值最高的公司。
与此同时，因为大众汽车是DAX30指数权重股，大众汽车股价飙涨，连带着助推DAX30指数飙涨。
短短两天，DAX30指数飙涨13%，完全处于极端扭曲状态。
任由这种状态持续，天空才是极限，崩盘是必然结果。
交易所方面彻底坐不住了，立即召集保时捷方面和无法平仓的机构代表进行座谈。
座谈过程和内容不清楚，处于高度保密状态。
听说秩序良好、氛围友好、双方和好、监管方叫好。
有了这4个“好”的保障，短短半天，双方就达成“一致意见”。
由保时捷方面主动释放等比例的股票，供机构们平仓离场。
机构们只需要付出较平时市场价格贵“亿”点点的代价。
总之，皆大欢喜。
到了第三个交易日，大众汽车的股价以及DAX30指数没有了疯狂空头的抬价，价格快速回落，几天后恢复正常。
而在江州的顾家辉，在常乐安排布置情况下，提前布局，主动出击，一多一空、潇洒转换。
短短几个交易日，收获的利润直接将乐达投资公司布局此次交易的成本拉低了3成，可谓丰厚。
钱就是这么赚的。
