时间是治愈一切的良药，它会在想出现的时候就出现在你身边，不想出现的时候就慢慢消失，甚至是消失的无影无踪，没错，安排就这样的在我的世界里面消失了，听战友们他去八支队，也就是说他去援藏去了......是的，在结婚还没有过百天的时候就去了！其实站在军人家属的角度出发，也是一种付出，但是也不知道这其中到底是不是你情我愿的付出呢.....过日子只有自己明白，这双鞋子穿在自己脚上，到底是合适不合适呢，谁也说不清楚的！
新训工作终于也接近尾声了，没有期待，没有心动，就这样一天天的过着，我也不知道我的下一站在哪里，我会在哪个路口去停留，会在哪个路口去拐弯，都是个未知数，小道消息，乌西项目部和伊利项目部都面临的分流，也就是说我和15下一步都不知道要分到哪里......
最近不光新训班长们情绪不稳定，新兵们也是，班长们焦虑的是七支队的大多数项目都已经接近于尾声了，一大半的人都要去八支队，好多干部都是主动请缨去的，安排就是其中一个，这个是我最不能理解的，这样做对他的爱人公平吗？我也从某种程度感到了庆幸！不知道我庆幸的有没有道理，但是我是绝对受不了这样的做法......
分流名单在人们的忐忑不安中终于尘埃落地了.....
最终我和15一起分流到了七支队离乌鲁木齐最近的一个项目部，也就是阜康的大青项目部。
阜康市位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州境内、新疆维吾尔自治区中北部，地处天山东段（博格达山）北麓、准噶尔盆地南缘，东邻吉木萨尔县，西与米泉市接壤，南与乌鲁木齐县相望，北与阿勒泰地区富蕴县相连，境内东西最宽处76千米，南北最长处198千米。西距自治区首府乌鲁木齐市57千米，距昌吉回族自治州首府昌吉市93千米。阜康历史悠久，早在汉唐时期就是古丝绸之路上的重要驿站，明朝时建特纳格尔，清乾隆四十一年（公元1776年）建县，乾隆皇帝取“物阜民康”之意赐名阜康。1992年11月撤县设市。阜康市地势自东南向西北缓缓倾斜，其地貌南部为天山支脉博格达山、中部为山前冲积平原、北部大部分为古尔班通古特沙漠。有水磨河、三工河、甘河子河等7条河流。属中温带大陆性干旱气候，冬季时间长，春秋季节不明显，夏季酷热，昼夜温差大。
这就是我去阜康之前它的所有的了解了。虽然我可爱的部队在2009年已经分流解散，当时我也已经退伍五年之久，但是它所承载的每个交通兵的梦想是没有磨灭的，它的丰功伟绩是常在的......35年来，武警交通二总队官兵已为新疆维吾尔自治区修筑了180多条公路，总里程达8000公里。他们把青春和生命化作边疆经济腾飞和社会发展的基石，谱写了一曲曲惊天动地的英雄壮歌。
清楚的记得，一次，驻地发生大雪崩，4名战士被埋在积雪下面。时任排长的总队政委张国华带领战士们拼命扒雪，抢救战友。3名同志被救出来，而21岁的战士李明文被冰雪压倒在帐篷的火炉上，腰部至膝盖以上全被烧伤，停止了呼吸。张国华说，天山公路平均每3公里就有一个筑路军人的英魂。为了给新疆“东联西出”打开门户，武警交通二总队六支队千余官兵挥师哈密，承担国道312线星（星峡）哈（密）段部分筑路任务。路段位于闻名于世的“百里风区”，平均每年8级以上大风天气达85天。这里也是闻名的“火洲”，夏日地表温度达50至60摄氏度，热沙可烤熟鸡蛋。面对大风、酷热、缺水，官兵们忘我奋战，路基宛若游龙向前延伸。在星星峡，六支队展开施工以来最大的“拉槽”工程，在一座3公里长、10米高的山头，拉开一条凹型路槽。官兵们苦战3年，不知打断了多少根钻杆，为新疆人民开出了又一条92公里长的二级公路。这条路被交通部评为优质工程。35年来，这支英雄部队转战天山、昆仑山和大漠戈壁，战绩辉煌。他们参与建设的180多条公路，其中3项获国家质量最高奖鲁班奖，4项获交通部优质工程奖，80多项获得了省区优质工程奖。为了表彰武警交通二总队的突出贡献，2009年2月，新疆维吾尔自治区人民政府给他们颁发了“筑路先锋”牌匾。
铺就幸福路成为了每个交通兵的茶余饭后，当时距南疆和田100多公里的布雅山发现了蕴藏量1亿多吨的煤矿，成为解决和田地区能源需求的一座宝库。和田用了14年时间，出山的路都未能修成。应自治区的要求，武警交通二总队承担了和（田）布（雅山）公路修筑任务。施工区地质构造复杂、气候恶劣。冬天冷得出奇，官兵们夜里睡觉都得穿棉袄、毛皮鞋。夏天酷热高温，搭在沙窝里的低矮帐篷，被太阳晒得像个火炉。经过武警交通二总队五支队官兵4年多苦战，和布公路全线通车。为了表达感激之情，和田各族人民在和布公路零公里处修建了一座筑路兵纪念碑。
为促进南疆的经济发展，武警交通二总队又担负了塔克拉玛干沙漠公路的施工任务。一条宽敞大道从这片“死亡之海”穿过。各族群众从数十公里外赶到通车现场，争先恐后地踏上黑油油的沥青路面，欢快奔跑。年近八旬的阿訇色买提眼含热泪地说，“过去，我们世世代代想路、盼路，没有路；今天，亲人武警官兵为我们修通了救命路、致富路、幸福路，我们永远都不会忘记党和武警部队的恩情。”和田县塔瓦库勒村村民赛买提买了辆拖拉机，将村里产的红枣、土豆拉到了城里卖，年收入达到3万多元。 2009年6月7日，武警交通二总队施工的国家级旅游景区喀纳斯湖旅游公路顺利通车。公路沿线的农牧民从此能把自产的水果、皮毛、牛羊肉运到山外。通车那天，农牧民牵着牛羊，拿着水果干囊，慰问筑路官兵。
35年来，武警交通二总队官兵在新疆建成的8条国道、70多条省道，使以天山公路为纽带的沿线那拉提草原等5个旅游带迅速兴起，南北疆煤炭、石油等物资运输由原来的5天缩短到6个小时，真正是“修一条公路，暖一村人心，富一片土地，稳一方社会，为党和军队筑一座丰碑”。
