李天秀虽然已经退休不久，但人脉还在，他表示可以让人了解一下。
不久，李天秀回话：“首钢系统没有渠道能搞到这种钢材。
你可以问一下二师兄齐云天，他已经调到五矿进出口公司好几年了，五矿公司应该渠道多一些。”
冷啸天马上同齐云天联系说明情况。
二师兄不久就回复，钢材可以搞到，但它是国内紧俏产品，人家要好处费，每吨加价100美元要放在国外指定银行。
冷啸天转告阿联酋的朋友，朋友一口答应。
冷啸天就将阿联酋朋友的地址、联系方式交给二师兄，由齐云天直接同他们联系。
以后的事，冷啸天不再过问。
1996年10月底，港英政府为了把香港多年积累资金在97年回归前全部花掉，于是将几个大型基建项目一起推出；
其中有一个香港隧道项目是跨越97年项目。
这是需要中资公司和外资共同参与才能完成的项目。
国内几大隧道施工企业都争相参与。
外资公司也闻风而动。
四海公司没有实力就不打算参与。
冷啸天联系了海关朋友，次日，同公司报关员一起到海关询问，二手工程汽车进口的相关手续并宴请海关人员。
1996年11月，国内一家搞隧道工程的公司找到四海公司想合伙参与香港隧道工程，四海公司又找到一家法国隧道工程公司合伙，三家一起组建一个国际承包集团参与香港隧道的投标。
四海公司没有人处理过三家合作之事，总经理想到冷啸天，就叫到办公室问他，三家合伙的工作应该如何开展？
冷啸天将自己知道的程序详详细细地解释给总经理听。
总经理听完，让冷啸天将自己所讲的这些情况和手法写一个书面报告，公司领导们人手一份。
结果，公司立即下文，成立香港隧道工程部，任命冷啸天为秘书长负责三方的联络和协调工作。
冷啸天立即着手就香港隧道的投标开展谈判工作，首先，是落实和确定三方在香港隧道投标的分工合作内容。
谈判结束，三方工作确定如下：
国内隧道公司提供盾构机械、根据港英当局提供地质水文资料进行隧道施工的初步设计，算出施工时间、进度和开销，提出香港隧道投标的施工方案，并承担此时期本公司的人员费用。
法方根据香港隧道投标的施工方案按照他们的经验，结合香港场地小，运输交通拥挤，施工组织困难、环境保护要求严格的特点，拿出配套方案和全部投标文件，并承担集团公司法方人员在香港各项开支。
