一切准备就绪，将割灌机包装好，封好胶带，在张才志的配合下，进行过跌落的一角三边六面测试。
第一次跌落测试，发现发动机外壳还是摔裂拉，只能继续改进方案，最少齿轮箱端是合格的，中间的内衬也不用改，只需要改进完善发动机保护蜂窝内衬。
又陆续改进测试了3次，才确定最终的过跌落内衬设计。
常乐开心的开始画图纸，图纸画好后，将图纸给到采购，让蜂窝内衬厂家报价，第二天报价就发过来了，一套内衬价格3.8元，常乐拿着内衬图纸与报价单找财务总监签字确认，最终被退回来了，说必须要控制在3.5元以下，常乐感到很委屈，自己花了这么多心思做出来的过跌落设计内衬，尽然因为0.3元的而不通过，必须重新设计。
在私企上班，很多产品的利润很低，故财务对产品的成本控制很严格，这是生存的根本。
常乐联系咨询了蜂窝内衬厂家，看下价格是否可以降低一些，得到的回答是我们公司是他们长期合作伙伴，最低价格可以下调0.1元，剩下的只能让常乐改进方案。
为了降低内衬的成本，常乐在与厂家沟通后，知道了蜂窝内衬的成本是按实际面积计算的，常乐想着以前的工程师都能做到，自己一定可以做到的。
常乐又在原有的方案上进行了微调，主要是不改变力学结构，减少蜂窝内衬的面积，降低成本。常乐按计算减少了蜂窝内衬相应的面积后，再次进行了过跌落测试，产品没有破损，修改图纸后，再次报价，一套蜂窝内衬价格刚好为3.5元。
常乐再次拿着设计图纸与报价单找到财务总监签字，这次财务总监爽快的签字啦，你看我就说你可以把价格控制在3.5元以内吧，我们也是有历史依据的。
