现在林德布拉德排在第12位，马林康则来到第7位，两位车手位置发生一次非常神秘但又奇妙的变化，同样也是争冠格局的一次重大变化。
假如按照现在这个排名，马林康变成领先31分，理论上下场只要维持1-2加两场两个最快圈就可以加冕年度冠军。
安全车这一次又带了2圈，等到车阵再次压缩时，距离比赛结束只剩下最后一圈。
“注意节奏，我们只差这圈，像上一次重启一样就可以了。”詹泽本人亲自在无线电里跟韦格谈话，他们距离本赛季首胜只差这一圈。
韦格并没有进行回复，但她清楚创造历史的关键就在重启，轮胎磨损所带来的劣势在这两次安全车中已经变得不再重要，完全可以利用最后一圈疯狂推进。
最后一弯，一台带点红的詹泽赛车率先出弯，开始冲刺赛最后一圈争夺，身后车手这次都比较正常，并没有任何离谱的事情发生。
“好像雨开始变大了。”马林康在无线电反馈道，此时他刚出弯。
“我知道，之前雷达显示的都是2级雨，现在来到赛道的雨云有3级，但只延续到凯默直道末端，接下来第二段还是和之前一样的雨量。”杰克看着雷达说道。
雨量变大其实并不会对比赛造成太大的影响，除了又有人在这里发生撞车。
“艾尔罗格-拉迪隆弯有人发生撞车，看起来是一台三叉戟的赛车卷入其中。”克里斯说话的时候带着揪心的语气，他清楚这里出事很可能不是小事。
“那是德利尼，他的赛车整个左侧已经出现损坏，看起来车手并没有大碍，手还能动，比赛并没有立刻停止，只是出示双黄旗提醒车手注意。”布伦德尔说道。
德利尼发生事故的原因也很简单，在上坡出弯位置突然失控，整台车直接往左拍到墙上，撞击速度特别快造成整个左侧损坏十分严重。
“恩佐上墙了？”马林康询问道，他来到拉迪隆的时候看到左侧隐约停着一台红牛涂装赛车。
“是的，他撞了，人没事。”杰克回应道，他刚才听到德利尼工程师和车手之间的通话。
这一圈跑到一半的时候，赛会干事决定出示红旗，并表示比赛不会恢复进行，比赛成绩取红旗前2圈，意味着德利尼依旧能够保持着原有的位置，而韦格成功创造历史，成为首位获得F3胜利的女车手。
马林康和林德布拉德最后排在第7和第12位，现在两位车手积分差距来到31分，只要自己能在主赛比对手多9分即可夺冠，这是真正的冠军点。
“什么情况？”马林康询问道，跑着跑着突然出现红旗，令人摸不着头脑。
“拉迪隆那边又有车手发生撞车，而且比德利尼那一下还要严重，好像救护车都出来了。”
