短暂的庆祝过后，还需要赶紧准备第三回合的比赛。
只能说赛会很能安排时间，第二回合在早上10点40分进行的，吃完午饭和午休以后，下午2点10分就要进行第三回合比赛。
混乱程度相比起前两回合可谓有过之而不及，这一回发车熄火的车手变成科斯塔，当他处理完问题的时候已经落后超过1圈。
剧本走向有一点不一样的是，混乱扎堆在中间而不是前后。
第12分钟的时候，布斯塔曼特在5号弯冲出赛道上墙，她反馈到刹车有一点问题，一直没办法完全刹下来，到这时已经无法起任何作用。
安全车带了2圈以后，重启时直接4车在发车直道堆在一起，让比赛直接出示红旗进行清理工作，其中就包括马林康。
“这在搞什么，前面的车直接对自己刹车测试，不踩刹车直接追尾，只能往左一拐躲避。”马林康事后接受采访时说道。
当他往左一拐的瞬间，后面还有一台车直接骑在赛车上面，那是易卜拉欣的赛车，两台车直接成叠罗汉的样子，马林康被卡在正下面。
“人没事吗？你还能听到无线电吗？”范德东克看到事故以后，连忙询问他的情况。
“我没事，就是感觉前面挺黑的。”
“如果不是有光环，今天可能就真的出大事了，即使以前天天玩模拟游戏的时候，也没发生过这种情况。”
马林康当时完全被吓到，事后去医疗中心检查发现并没有大碍，他清楚如果没有Halo支撑着另一台车底盘，以赛车的重量压在头顶，估计自己早没了。
而在他的前面，一脚踩刹车的达亚纳尼直接被身后的帕里亚特发生碰撞，顺带影响到前面的德德克尔。
这起事故4台车直接在发车直道上撞得十分严重，德德克尔的尾翼也被折断，加上因为之前事故赛车无法及时修复而未能发车的威廉·高，发车格瞬间只剩下11台车。
等比赛重启以后，计时系统已经只剩下15分钟，万幸的是比赛再也没出事故，不过这已经跟马林康没有任何关系。
赛后完成接受采访的任务，马林康直接离开赛道，准备去往大诺伊达，这是接下来两场比赛的所在地。
不过马林康并没有选择坐飞机过去，而是选择坐火车，一路超过1000公里，如果坐车可能得一整天的时间。
坐火车有坐火车的好处，一路上可以欣赏风景，只不过这边没有高铁，马林康索性买了一张下层靠窗高级软卧，大晚上就在这里度过。
“根本没想到印度火车人会这么多。”马林康看着蜂拥而上的人群，密密麻麻的占据视野的大部分空间，无奈的摇摇头，换做自己过去估计被挤得有上无下。
他的班次是下一班车，运气很好的是他的软卧是单人间，意味着自己晚上睡觉时不用被人打扰，也不用去跟其他人挤。
进入火车并来到自己所在的座位以后，马林康准备利用这段时间完成恢复，虽然之前的事故没有任何受伤的地方，但整个人精神状态却不是很好。
有人会好奇晚饭如何解决，来到火车站前就已经在海得拉巴街上买来一些可以在火车上吃的速食，还有一大瓶水来喝。
“你现在做什么呢？”此时杨晨怡发来一条消息，想看看这时候自己做什么。
“火车上看风景。”马林康回道，后面还附上一个表情和一张现在的照片。
