这次的国际汽车展举办地在北京中国国际展览中心新馆，在顺义区天北路，旁边就是北京国际首都机场。
建于2008年，也叫顺义馆或者天竺新馆，规划总用地155.5公顷，建筑面积有平方米，分为8个室内展馆，空间宽敞，规模宏大。
当然，外围的配套停车场也有好几个，足够前来看展的人们使用。
素维桢下了车，由季子超陪同，顺着人流走到场馆大门口，各自拿出手机，用电子门票上的二维码，在门闸边的扫描识别区对照了下，就能进去了。
两人都是简装出行，没带背包，安检员只看了他们两眼就直接放行。
有些带着大包的人，就要停下来过一道安检。
素维桢无意中还听一个安检员跟一位背着行李包的小伙子，抱怨般地解释道。
“我们也没招儿，有些人要带着横幅进去闹腾，出了乱子上面领导要怪我们工作不力，你如果没带什么不好的东西，配合一下我们的工作，就能进去了。”
“你正常来看展的，我们不可能拦着你不让进，毕竟都是买了门票的。”
……
进入会展大厅。
首先看到进门口的位置，竖着一块很大的展板，上面印满了各种轿车的LOGO，边上有张铺着红布的小桌子，放着好几盒油性笔，来参展的人可以在这块展板上留下签名，以表示到此一游。
北京这种大规模的国际性车展，每两年举办一次，时间一般安排在4月份。
口罩原因，车展停办了两届，今年的第十八届办的时间有点晚了。
不过各界车企大佬们卯足了劲冲这放开的一波，倒是让这届的展览规模大了一倍，足足开了六个展馆。
据说有700多家造车企业参展，除此之外，还有众多零配件制造企业和智能汽车软、硬件研发公司参加。
两人进的是E1馆，车展的最后一天，人也不见少，大厅里十分嘈杂，感觉都是来凑热闹的。
偶尔还能遇见几个网络播主到处乱窜，忙着拍视频录制素材。
一路走去，有些区域好像提前撤台了，展台周围给拉上了黑色的幕布，不能看。
不过能看的展台依然让人眼花缭乱。进口车、合资车、国产车五花八门。
而且不难发现，国产品牌的汽车有好多，其中新能源电车似乎备受大众瞩目。
走马观花地看了几个展台，季子超问素维桢。
“你想好买什么样的车了吗？”
素维桢为难道，“本来想买油车，但是刚才听了几个展台销售员的介绍，觉得电车可能更对我胃口。”
季子超挑了挑眉，“哪几点对味儿，你说说看？”
“电车说是没噪音，油车的发动机我觉得挺吵。”
“就这？”
“就这。”
季子超有些无语，“电车低速行驶的时候噪音的确不明显，不过高速行驶的时候，电动机的电频声音可不低，加上车胎和地面摩擦产生的噪音，风速噪音，够你爽一把了。”
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