刘建宇对他说：“老彭你的提意很及时，但是第一级、第二级火箭都是为第三级和飞船服务的，如果我们不改变第三级和飞船的总质量，将二者合并后的飞船保持它们原有的设计质量，一切不都就oK。”
有的专家说：“这样还可以多带燃料，让探月之旅的燃料更富足一些，这是好事，我支持！”
很快所有人达到共识，决定改变长城10号顶部飞船与三级火箭的设计，使它变成一艘长34.6长的飞船，在探月完成后，整体进入大气层，并安全降落到地面上。
在接下来的设计制作中，张冲志表现出了强大的实力，每一个结构经过讨论后，他都会马上确定材料和尺寸，使整个设计的定稿只用三天就完成了。
又用七天的时间完成从材料到结构的细化设计，仅仅十天就完成整个设计，这是从来没有过的记录。
张冲志的渊博知识，大脑无与论比的计算力，让每个人都衷心佩服，每次他都以令人信服的数据而确定方案。
十天过去，他就成为探月工程真正重量级的人物，许多事都由他一言而决，就连探月工程总指挥刘建宇都依他的意见为最终意见。
最后在登月飞船的尾部出现三个尾翼，头部也长出两片短翼，这些设计是保证飞船在进入大气层后起到稳定船身的作用。
几处关键部件，像飞翼部分、落地支撑支架、头部防摩擦高温部分，都由鸿盛集团进行制造，大部分采用刚琢合金以保证安全。
液氧液氢发动机改为液氧甲烷发动机，一是甲烷容易储存一些，因为液氢的沸点在零下252度，而甲烷是零下161度。
二来与大鹏号飞船可以互相加注燃料，可以互为依托。
三是因为液氢价格是液体甲烷的200倍，对于复用飞船来说这是相当大的一种诱惑。
轩辕航天局，出于安全考虑，对每种航天器的研发和制造都要经过层层检验，因为每一道程序的工作人员都由自己的职责和责任，不能有一丝马虎。
所以在火箭和飞船的制造过程中，就用了半年多的时间，后期再经过不停地安全检测，时间就又拖长了。
这不像在鸿盛集团，不论什么设备，就是大鹏号飞船，经过黑星检测后，再由技术人员检测一遍，张冲志一句话，就可以直接拖到发射台上进行发射。
保证人是张冲志，还有全体员工对他的无比信任。
在这里却行不通，即使张冲志用黑星检测后，拿出详实的检测合格数据也不行，因为别人要亲自检测出这些数据才行。
规矩一定要遵守，不能因任何人而改变，这是好事，但是效率就会慢很多。
轩辕探月工程牵动每一个轩辕人的心，做为轩辕首长，对这件事也十分关心，他不时打电话询问情况，张冲志和刘建宇都会认真汇报。
后来张冲志和刘建宇每月去一趟首长办公室，专门汇报当月的进度和下一步工作计划，不用他经常打电话询问。
