感觉时间差不多了，刘远带着陈贵拦下两辆黄包车就返回了。稍微了解了一下情况，日军的布防虽然很严密，但他们的警戒性很低。而且他们的运输非常繁忙，时常有大量的军车是往来。而且运输车辆的防范也不严，可以伺机下手。
等回到房间，见到几个人都在。刘远就对他们说：“我今夜要离开一段时间，大约明天中午回来。你们不需要跟随，今天晚上算是给你们放假。可以自己出去转一转，切记注意安全，不要惹麻烦。”留下三百块钱。
朱胜忠问道：“真的不需要我们，会不会有危险？”
刘远笑着说：“呵呵，放心吧，我是去安排秘密渠道。不会有危险的，但是明天你们都接着给我去上课。好了＾0＾~我走了。”
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此时已经7:30了，离开刘远驾车一直往西，在接近火车站附近的河道潜入对岸。查看周围并没有日军的警戒哨，取出万国汽车朝着苏州方向一路飞驰。途经嘉定时，又转向太仓常熟方向。过了太仓道路就不好走了，主要是水道过多，严重的影响前进速度，好不容易出了常熟接近张家港附近。
刘远觉得不能再这样走了，现在的路况实在是太差了。收起汽车又取出摩托车一路向北，沿着河道一直抵达到了江边。他赶紧放出高速快艇，这东西没想到这么快就用上了。也不知道路怎么走，不过沿着江边走一定是对。
讲真的在江南地区行船，实在是难为他这个北方孩子了。行驶了一个多小时，刘远拿出地形图感觉了一下自己的方向。现在航向是正南，船已经驶入相对狭小的航道，右边应该就是双山岛。第二道沉船封锁线应该就在前面了，远远的就看到江心有一片黑色的阴影，他降低航速慢慢接近。
应该就是这里了，穿好防水服下潜至江底。好在他可以水下视物，这些沉船他还是可以看到大致轮廓的。摸到一艘收集一艘，很快这片江底的21艘船，全部都被他收进空间。
第一道封锁线在江阴长山脚至长江北岸靖江罗家桥港，该处江面宽约3.8公里，航道宽约1.6公里，以沉没旧军舰为主；舰龄较长的“通济”号等7艘旧军舰开始陆续悲壮自沉。国民政府又征用“公平”号等三艘商船和从镇江、芜湖、九江、汉口、沙市等地征用的8艘趸船继续沉放。
再从江苏、浙江、AH、湖北等地强行征得小型民船、盐船185艘，迫使他们分别装满泥土石子陆续填补“水下封锁线”沉船间的空隙。海军再抽出“海圻”等4艘巡洋舰到此沉放，江阴“水下封锁线”构筑由此终告完成。此后不久，中国海军也再度全军覆没......
刘远没有再放出快艇，而是继续使用潜水器，快速前向前往700多米外的另一道封锁线。很快就发现了，处于江心航道上的沉船，开始下潜快速搜取了起来。这里虽然沉船很多，但是排列的很紧凑，收集起来也更加的方便。
约凌晨1:50的时候，刘远将此段所有的沉船都收集起来了，他甚至还发现了三艘古代的木质沉船。根本没时间去仔细查看收获，他又赶紧换出快艇沿着江北沿岸，继续向西寻找当初坐沉的宁海平海二舰。据说是在江北的泰州附近，驾船行驶了约20分钟，就看到了第一艘坐沉的战舰。舰船约有2/3以上沉入水中，快艇缓缓驶过，刘远只是伸手摸了一下露出的烟囱就搞定了，这个是宁海舰。继续又航行了一会，他就看到第二艘搁浅的战舰。这是平海舰，已经侧翻了，不过快艇的吃水浅只有1.6米，直接驶到跟前收回了空间。
任务完成了，该跑了！刘远驾驶着快艇贴着长江北岸飞快的赶回去。途中又加了一次油，航速开到最大，还好路上没有出现什么意外。
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