至于晚上嘛，都这个点了，王嘉钰当然是跟他一起回去了。
楚度又吃了一次馒头加香肠，嗯，很润。
第二天早上，楚度把任务分下去，成立公司、招募人才和海员、登记船只信息等等，同步进行。
他自己则是去往机场。
他倒不是急着非要去看空姐有多漂亮，而是楚度在看系统商城的时候，发现了一个问题。
大型净化海水的设备，需要海上基地。
而海洋如此之大，要建立的海洋净化基地和购买设备绝对不止一个两个。
单单看地图可满足不了他。
如果可以，楚度甚至今天就准备飞一趟看看。
韩毅早就在等候着楚度了，看到楚度，他立刻满面笑容的迎接上去。
没有过多的寒暄，大家就一起进去了。
当然，今天并不是在韩毅的办公室了，毕竟办公室才多大，那么多航空公司的空姐和飞行员都来应聘，哪里容得下。
楚度跟着韩毅来到一个房间里，这房间很大，像是形体室一样，甚至还有整面墙都覆盖的镜子，单单看面积，就算三四百人也容的下。
楚度和韩毅坐在最中间的位置，楚战则是站在楚度背后，随时注意周围，时刻警戒。
再两边，就是机场的七八个领导，都是副经理、主任之类的。
很快，又来了一群人进来，韩毅立刻给楚度介绍。
原来，这些人基本都是南航、东航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、上航、津航，国内十大航空公司在本地或者附近的最高领导也都来了。
不只是大公司，就连其他的吉祥、春秋、华夏等多家公司都派来了人。
这些人都是完全有权力决定的，少说都是一线城市最高负责人级别。
他们挨着向楚度问好，都打了一遍招呼，算是简单认识了。
要知道，单单这些空姐和飞行员，每年就能带来一大笔的资金，谁不想巴结啊。
而且楚度的飞机更大，操作更多，工资也确实要相对更高一些。
寒暄过后，就是正式挑人了。
首先是选飞行员。
各大公司都安排了五名飞行员前来。
这些航空公司里，都有优秀的飞行员。
比如国航，国内最早的航空公司，也是航空业的龙头，一般部队退的飞行员大部分都进国航。
东航云南和国航西南、云南因高原及高高原机场较多，高原和山地、大峡谷地理环境特殊、机场跑道较短，很多机场不是建在山顶就是建在峡谷里、飞行中常遇到风切变、机场天气也是瞬息万变。
加上山顶和峡谷中的机场风速较大、接地时常飘过接地带，可使用的接地减速长度非常短、难度系数很大，所以他们的飞行员也是相当有水平。
要知道，云南很多支线机场飞行都是双机长值飞（别的航线都是一个机长一个副驾驶值飞），这是CAAC公认的飞行条建最复杂最难飞的区域。
