软银当年一度承诺要拿出18亿美金投资小黄车，不过想要拿到这笔投资也并不简单，软银需要见证小黄车行业领头者的实力，因此打败摩拜单车就成了最好的证明，为此还给小黄车定下日单3000万的目标。
此后小黄车开始疯狂烧钱，每个月都支出3亿美金来投放400万辆共享单车，并且请了知名代言人来大范围的投放广告，还有各种优惠活动，为了拿到软银那18亿美金投资，小黄车不计成本的输出，三个月的时间就挥霍掉了10亿美金，当初定下的目标却还遥遥无期，于是小黄车就这么陷入了两难的境地。
不继续烧钱就会破产，继续烧钱就得大面积挪用用户押金，能救它的只有软银承诺的18亿美金，于是小黄车只能选择铤而走险，开始挪用用户押金，在花光了用户的押金之后，又转头向原始投资者要钱。
原始投资人已经搭进去了不少钱，此时放弃将血本无归，何况这些投资人对小黄车的前景抱有乐观态度，于是在滴滴的牵头下又筹集了6亿美金给小黄车解决了燃眉之急，同时也完成了与软银的承诺。
就当小黄车以为完成了承诺就能拿到软银的投资的时候，却遭到了对方拒绝，对方拒绝的理由也很简单，软银在调查中发现小黄车内部管理混乱不堪，擅自挪用用户押金，属于破产经营，企业已经岌岌可危，不具有投资价值。
拿不到软银的投资，意味着挪用用户的押金将无法填补，而在经过多轮烧钱以后，共享经济背后的资本也开始清醒，不再支持小黄车，于是被资本抛弃的小黄车就被逼陷入绝境，当年大部分用户连押金都退不了，直到现在，很多人都还没退到押金，这就是企业与天使投资人的复杂关系。
蔡明正作为天使投资的投资人，每年都会投资一些公司，以期获得收益，因为目前国内的天使投资还不算成熟，鱼龙混杂，这就导致现在的天使投资很难做。
好项目难选，就好比沙里淘金，每年那么多的公司创立都想要天使投资，可是投资公司的钱也不是大风刮来的，投资总要投到能盈利的项目上才行，天使投资也是为了赚钱嘛。
蔡明正和孙长兴目前都是红山资本的投资部负责人，各自管理着自己的分部，属于平级，有竞争关系。
天使投资人有个不成文的规定，只有投中了独角兽企业，才能升级成为合伙人。
所谓合伙人，就是指类似公司股东的地位，拥有公司收益分红权，是公司的领导层，权利地位都很高，关键是分红很可观。
而独角兽企业，就是指类似美团、小米、滴滴那种企业，一般指成立不到十年，估值超过十亿美元的未上市公司。
天使投资在企业创业的时候给予资金支持，一般投资也就百万级别，很少有超过千万的，毕竟初创企业都很弱小，刚开始花不了多少钱，所以启动资金不会太多，但是天使投资却可以用很少一部分初始资金占据不菲的公司股权，一般都是百分之十以上的股权。
