股市有风险，炒股需谨慎！
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7月17日，星期日，晴。
今天左贾和荀先还是接着在聊强者恒强的模式。
荀先问左贾，说道：“老左，很多人都觉得最近的市场环境变差了，但是我觉得，其实强者恒强的逻辑一直都没有改变。”
左贾有点好奇的问道：“为啥这么说？”
荀先说道：“那你知道上周最后出现了一个比较热的概念，就是那个一体化压铸技术概念吧。”
左贾说道：“这个我当然知道啦，毕竟在大盘指数那么弱的情况下，出现了一个这么大的爆发，只要有关注市场热点的人都应该知道的。
并且这也不是它第一次出现，在之前的时候，华为曾经发布了智能汽车概念的时候，就出现过一次汽车智能化，汽车轻量化等相关的热点概念，这次是资金把这个概念重新拿出来炒作，所以炒股有时候发现热点的时候，进场之后，不要被短期的震荡吓坏，而是要用心去揣摩这种概念，有没有反复炒作的可能，只要有可能，就可以在里面来回做，降低成本，等待在一次炒作的机会。”
荀先说道：“是的，其实这个一体化压铸技术是压铸技术的新变革。
就是通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，从而实现原有功能。
该技术提出的时间非常早，是由特斯拉在2019年提出，并于2020年应用于Model Y的后地板生产上。对于其益处，特斯拉表示，后地板原有的80个冲压焊接零部件集成为一个部件，使得后地板减重10%、成本下降40%。
相比于冲压焊接技术，一体化压铸采用整个铝合金结构件，可大幅降低车身重量，进而减少电耗或油耗，部件也具有更好的强度、硬度和一致性。
数据显示，以1.5吨乘用车为例，使用一体化压铸技术和铝合金材料可减重约30%。燃油车可减少约5%的油耗；新能源车可减少约10%的用电量。
随着汽车轻量化、电动化发展，一体化压铸技术呈现蓝海。多家券商对板块前景表示看好。浙商证券表示，一体化压铸是一个从0到1的增量千亿赛道。一体化车身本质上是更大、集成度更高的车身件，在大型铝压铸车身件上有丰富积淀的公司先发优势、能力领先。”
左贾笑着说道：“所以你看到这个概念大火的时候，你也觉得一体化压铸技术也是可能是汽车相关板块一个持续发力的点了？”
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