第143章 天鹰1号入轨和焦急的联邦太空军
虽然说“天鹰1号”试飞的消息非常突兀，但是当这个消息通过直播传到外界之后还是迅速引起了巨大关注，大量的人涌入了可以找到的直播间。
包括升级科技航天公司官方的直播间。
因为网友们知道信息的时间参差不齐，所以大多数过来的网友一进来就看到“天鹰1号”起飞的画面，紧接着就是看着它在各个直播间里的画面越来越小。
【好家伙，这就飞了？】
【升级科技不讲武德！】
【吴老板，偷袭啊！！】
【为什么不早点说啊，我错过了】
【有录播吗？】
【我才刚进来，怎么就剩一个小点了？】
【飞机呢？那么大的飞机呢？】
【去升级科技官方直播间吧，那里有飞行器上的镜头。】
【这就去。】
【来了……】
不得不说这次试飞的意义还是非常重大的，不管是在现场的人还是直播间里的人都很激动。
毕竟这是人类航天器第一次不借助外力，只凭借自己的发动机从水平跑道上滑行飞起来。
官方直播间的画面是分屏的，有飞行器尾部的摄像头画面，还有舱室内部的画面，也有塔台兼指挥中心里的大屏幕画面。
看热闹的外行就看外部和舱内摄像头画面，看一个激动稀奇。
看门道的内行所有画面都看，着重看大屏幕数据，突出一个专业。
因为“天鹰1号”不是真正的空天飞机，燃料和性能有限，所以不能在大气层里瞎浪，几乎是跟火箭一样的按照预定航线直飞轨道。
仅仅几分钟的时间，直播间里还在不断进人呢，它就接近太空轨道了。
从尾部的摄像头可以看到地面的弧度越来越大，天空部分也越来越深蓝，直到大屏幕上的飞行器速度达到某个标准，舱内的小玩偶和绑带突然直观的飘起来，人们就知道它达到失重状态了，算是常人理解的正式进入了太空！
【ohhhhhh】
【牛批啊，真的上去了！】
【成了！】
【好家伙，见证奇迹了】
【新的时代来临了】
【还是这种航天飞行器看起来安全啊，不用一截一截的扔火箭】
【确实，不过多级火箭和这种飞行器只能说各有优缺点吧……】
多级火箭会出现自然有它的意义，它有不少优点，也是人类最远登陆过月球的保障。
它可以在每级工作结束后抛掉不需要的质量，从而在火箭飞行过程中获得良好的加速性能，逐步达到预定的飞行速度。
多级火箭的各级发动机是独立工作的，可以按照每一级的飞行条件设计不同的发动机，使发动机处于最佳工作状态，从而提高火箭的飞行性能。
毕竟在不同的高度和大气压力下，同一款发动机的表现是不一样的。
现在比较好的组合就是火箭的起飞级用液氧煤油燃料，简单粗暴，便宜好用。而到了高空换成液氢液氧燃料，稀薄的空气和极小的气压可以充分发挥它的高比冲特性。
这样的话，成本、功效、载荷等各个方面，会有一个很好的平衡值。
要不然，全煤油的造起来简单，价格也便宜，但载重惨不忍睹。
而全氢氧的载重能力很不错，但是贼贵，制造难度也大。
虽然都传说航天事业“不计成本”，但实际上航天的成本才计算的最精确。
并且多级火箭可以灵活地选择每一级推力的大小和工作时间，以适应发射轨道、轨道测量以及载人飞船对飞行过载的要求。
这都是多级火箭的优点，但这些优点在一定程度上又成为了它的缺点。
比如在火箭分离抛掉死重的时候很可能无法分离，也可能提前或延后分离，甚至分离之后撞上刚开始工作的其他发动机。
历史上就发生过不少次，不是助推器撞上芯级就是一级撞上二级，或者二级撞上三级。
反正就跟碰碰车似的。
然后危险就那么产生了。
级数一多，结构就复杂，火箭发射的时候会产生巨大的震动，而这些震动有时候就会致命。
还有发动机也多，数量也杂，同样是问题。
而且火箭的结构都很细长，弯曲刚度差，不容易实现气动稳定。
还有很多复杂的问题，就像火箭是复杂的聚合体一样，都是问题。
跟简单粗暴的多级火箭相比，单机入轨飞行器就温和多了，它是一个整体没什么可扔的，自然就不会有什么分离碰撞问题。
而且不需要一段一段的组合，所以它的准备时间非常短，可以做到快速响应。
它唯一的问题就是运载比例太低，运载常规的货物不划算，但运人绝对是可以的，因为载人航天设备最重要的特点就是要安全。
如果在安全的基础上再点上“舒适”的属性，那就更好了。
当然，也不是运送所有的货物都不划算。
自家的商业空间站就不说了，如果未来接了联盟空间站的业务，或者联盟航天局采购了一两架，那么到时候是运人的时候顺便运一些新鲜水果和新鲜蔬菜上去，航天员们肯定高兴。
到时候货运飞船就可以腾出宝贵的空间运输其他货物了。
“天鹰”单机入轨飞行器还可以单独运一些紧急的物品上去，或者运一些对运输环境要求很高，之前空间站里一直没有的高精密仪器等等。
快速响应和平稳飞行正好对应这些特殊需求。
而就在这边讨论这些的时候，联邦那边又着急上火了。
联邦宇航局。
