超级城市的早晚高峰对于每天辛勤工作的上班一族来说，都是件每天必须面对与倍感焦虑的日常体验。
尤其是随着上班位置与自己住所之间距离的增加，上班的过程在逐渐变得痛苦与焦虑以及绝望三者中互相转换有时还集体爆发，让人痛苦不堪。
多种交通方式的转换以及长时间的拥堵也让通勤的时间成倍的增加。再加上居住区域的相对分散与市政建设的延迟与滞后，大量的时间都消耗在了堵车与等车的折磨中。严重的影响了人们的生活质量与和谐程度，路怒族的不断出现也在随时企图折磨着努力奔波的人们。
归根结底，造成这种难堪困局的原因。除了城市规划与现有生产力水平的限制。还有就是高速发展的经济与快速的城市化进程所导致的区域差异与资源不均，发展差异的冲突。
毕竟国家的高速发展是基于：
一、人口红利。
二、城市化的高速推进。
三、全球化的和平与发展的主题。
中小城市为大城市的发展提供依托，大城市为中小城市提供资源，发展中产生的问题将在发展中解决，各地都是利益一体的，有差异，有不均，但都是一荣俱荣，一损俱损的一家人！
超级城市具体的解决措施？不过给予专业和人性化的优化势在必行。
首先就是设立专用道即快速路，在早高峰时段进行提前预约，预约成功后方能乘坐，坐满四人的就可以上专用道，人们集中出行，拼车出行都是未来的趋势。
其次就是错分上下班与学校的上下学时间互相协调。
最后就是中小城市。基于以上问题虽然不突出，但是依然有类似的问题，但是其公共交通与大城市相比，不但滞后，甚至有代查。所以加大私家车与拼车的政策支持与商业投入，绝对的大有所为。
说起我的第一个投资项目，其实其主要目的不是赚钱而是为了积累经验升级。当然指导思想还是从身边做起。切实解决所在小区的一些实际困难，也算是回馈邻里多年来对我这个外向人的照顾与关心。
于是我找到了一家律师和会计以及经理人管理事务所，委托者三方来管理我的客运、租住、便民食堂、以及未来实体连锁店等公司的运营。
用额度买了几辆最新的无人驾驶客车来进行具体运营。
最后就是希望能够帮助到有需要的人缩短其长距离的通勤时间，每周多五六个小时去休息、陪陪家人。
在住的方面能做到的有限，毕竟资金相对于高房价而言没有长期持续的融资渠道下，单纯的小地块开发即将被集中优化的巨型圆顶小区所取代。所以目前通过长租转短租的方式与便利的交通服务相结合，可以解决一些实际的问题，毕竟现在能力有限，以后会有实质性的提升与质的变化。
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